2010款 銳志?2.5L底盤怎么樣?銳志購車手冊

　　對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款銳志（詢底價|查參配）的實力如何。

　　銳志前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　銳志車尾看起來非常酷炫，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　銳志內(nèi)飾設(shè)計十分年輕，非對稱式中控臺盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　銳志配備2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩236牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，銳志的車側(cè)看起來頗具運動的感覺，整體看上去有較為明顯的運動感，在當(dāng)下的市場上會比較受歡迎。銳志的前臉造型比較流暢，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2010款 銳志?2.5L底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.5S 風(fēng)尚菁華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@明日填鴨說道：“雖然說銳志當(dāng)初推出市場是以運動轎車稱之的，但是我并沒感到銳志有多運動，懸掛調(diào)教偏軟，油門響應(yīng)不及時！”

網(wǎng)友@ppjake88說道：“操控的話因為是后驅(qū)，所以比一般前驅(qū)車的話還是要好不少，特別是過彎的時候，極限很高，但最大的缺點就是方向盤圈數(shù)太多，居然有3.4圈，實在是影響了操控！”

網(wǎng)友@rcs007說道：“雖然避震拖了點后退，但是我還是給5星好評，畢竟懸掛的底子好！如果按照運動車的眼光來看，銳志的操控確實談不上有多牛，但是如果按買菜車的角度來說，這樣的操控必須5星好評，前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，53:47的前后配重比，原車狀態(tài)下過彎的極限已經(jīng)非常高了；如果換一套避震，那就6星了！橫向?qū)Ρ龋涸瓘S狀態(tài)的確不如同級標(biāo)桿馬自達6，不過底子好才是真的好，小小改動就可完爆馬6了！不跟寶馬3比，價格不在一個級別。如果把跟寶馬3的差價拿來做改裝，那分分鐘秒掉寶馬3.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）