聯軸器輪胎體品牌 ul輪胎聯軸器

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輪胎聯軸器型號中F90指的是聯軸器配件輪胎體。

F90馬丁輪胎體簡介：

輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一。萬盛輪胎聯軸器輪胎體采用質量優良的橡膠，橡膠內部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質量可靠，具有彈性，壽命長等特點，這是一般輪胎體所沒有的。

輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。

輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,適于潮濕,多塵,有沖擊,振動,正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便.

輪胎體圖片欣賞：

泊頭市萬盛聯軸器有限公司新華達輪胎價格？

我國的輪胎企業已達500多家，輪胎生產總量，約占全球的三分之一，我國的輪胎企業也不再滿足于小規模生產。集團化、多元化、和差異化已經成為目前我國乃至世界輪胎工業發展目標。

輪胎行業十多年來，從高速發展期進入了近幾年來的成熟穩定期。輪胎企業的規模戰到價格戰，已經進入實力戰。我國的汽車輪胎也經歷了很長的時間，涌現出了一大批的汽車輪胎企業，小編就帶大家來了解一下國產輪胎質量排行榜。

國產輪胎質量排行榜

1、國產輪胎質量第一名：三角輪胎

三角輪胎股份有限公司于2001年2月成立的，是三角集團的核心企業，目前公司資產總計60億元，主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品，年生產能力2500多萬套，其中子午胎2100萬套，同時具備煉膠能力40萬噸，以及獨立的研發能力。

三角工程子午胎已成功進入世界五百強企業卡特彼勒、莊迪爾、沃爾沃等主機廠市場，為其提供配套；同時也為國內中鐵各局，山工，臨工，徐工等重型車輛企業提供配套。產品銷往北美、歐洲、南非及中東地區。

主機廠及維修市場用戶對三角工程子午胎在省油，耐磨，耐高溫，耐屈撓，抗刺扎等方面的優勢均給予了相當高的評價，認為三角工程子午胎在操縱性穩定性好；滾動阻力小，節油性好，可節省10%的油料消耗；耐磨性能好，使用時間是斜交胎的2-4倍；在干濕路面上的牽引性能，耐刺扎性能，舒適性能等方面的優勢與世界知名品牌相當。

2、國產輪胎質量第二名：上海輪胎橡膠

上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司始創于 1990年，由國內最早生產輪胎的原國家一級企業——上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯合組建，是國內知名的輪胎制造、輪胎研究、輪胎出口的綜合性大型企業。

1992年改制為股份制企業，成為中國輪胎行業首家國有資產控股發行A、B股的上市公司。2006年5月，公司通過股權分置改革，目前公司總股本為8.89億元。2006年12月底，公司核心層在冊人員4697人，在崗為3487人。

3、國產輪胎質量第三名：山東玲瓏橡膠

山東玲瓏輪胎股份有限公司位于中國金都－招遠市，是一家專業化、規模化、技術型大型輪胎企業，公司注冊資本10億元，擁有職工近6000人。公司主導產品輪胎涵蓋高性能轎車子午線輪胎、乘用輕卡轎車子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎等3000多個規格品種，年產能3500萬套，連續多年入圍世界輪胎20強，中國輪胎前五強。

4、國產輪胎質量第四名：杭州中策橡膠

公司采用國際先進的生產技術及國際頂尖輪胎制造、檢測設備。已形成年產2870萬套一千多個品種規格汽車輪胎的生產能力，其中包括年產720萬套全鋼子午線輪胎，1650萬套轎車子午線輪胎，500萬套斜交輪胎。此外還可生產8000萬套自行車胎，340萬套摩托車胎，20萬條橡膠履帶。輪胎技術和生產能力在中國處于領先地位。

5、國產輪胎質量第五名：山東成山

幾年來引進國外先進設備46臺套，“半鋼絲”子午線輪胎生產線已形成年產100萬套的生產能力，“全鋼絲”已初具規模。結合設備大修，改造全廠管路及引進兩用四輥壓延機齒輪聯軸器，GK279密煉機膠片冷卻裝置鍋爐等28項，節約資金能源合計1450萬元，提高了設備自動水平，達到了設備運行可靠、節能、降耗的技術要求。1995年度完成工業總產值16.25億元，實現利稅2億元，利潤5363萬元，綜合指標山東省同行業第一名。

6、國產輪胎質量第六名：風神輪胎

公司主要生產“河南”牌、“風神”牌8大系列660多個規格品種的斜交工程機械輪胎、全鋼工程子午胎、全鋼載重子午胎、全鋼輕卡子午胎、斜交載重汽車輪胎、特種輪胎、農用輪胎、工業輪胎，具有年產500多萬套，銷售收入60多億元的生產能力。產品暢銷全國并遠銷歐、美等110多個國家和地區。公司多次被東風汽車公司、龍工、柳工、廈工及美國TBC公司等國內外優質客商評為“最佳供應商”、“優秀供方”。

7、國產輪胎質量第七名：雙星輪胎

雙星三個輪胎公司在保證質量的前提下，膠料半成品不過水，實現了輪胎行業由冷貼到熱貼的工藝革命;研制了以全合成膠普通型全鋼子午胎胎面配方為代表的一系列輪胎專用新配方;創出了成型過程不刷汽油工藝新技術，實現了輪胎和制鞋行業的工藝革命;研制了抗刺扎性能的丁苯膠新配方;創出白面包黑面配方;開發設計了抗刺扎型全鋼胎胎面配方、長途高速耐磨型全鋼胎胎面配方、全鋼子午胎胎面配方等;實現了合成膠在全鋼子午胎中的應用等。

8、國產輪胎質量第八名：貴州輪胎

貴州輪胎股份有限公司前身為貴州輪胎廠，始建于1958年春，1965年與上海大中華橡膠廠內遷部分合并擴建，1996年改制為上市公司，股票在深圳證券交易所上市交易，簡稱“黔輪胎A”，是國家大型一檔企業，中國520戶重點企業和十大輪胎公司之一，中國工程機械輪胎配套、出口基地。現有從業人員6，532人，其中工程技術人員349人；廠區占地面積36萬平方米。

9、國產輪胎質量第九名：建大輪胎

建大工業股份有限公司創辦于1962年 ，代表了中國臺灣輪胎 業的最高制造水平。建大工業股份有限公司自成立以來，始終秉持“誠信、質量、服務、創新”的經營理念，貫徹“第一次就做對、做好、將具有競爭力的制品和服務適時正確送達客戶”的質量政策，以輪胎工業為基礎，致力于 國際化，多元化的發展道路，在激烈的市場競爭中取得了輝煌業績。

現已成長為跨橡膠、潤滑油、電子、金融、房地產、食品、機械制造等多種行業，在各大洲設有分支機構，產品營銷世界各地的大型跨國集團公司。

10、國產輪胎質量第十名：華南輪胎橡膠

目前華輪公司已經擁有了具有自主知識產權的輪胎核心技術體系，先后承擔國家“十五”科技攻關計劃、國家“十一五”支撐計劃、2006年國家火炬計劃、2006年國 家科技興貿行動計劃項目，獲得2004年國家重點新產品、2005年國家重點新產品，07年研制出26英寸高性能轎車子午線輪胎（是全球第7家、我國第1家生產廠家）和缺氣保用輪胎（是全球第10家生產廠家、中國第1家），08年在此基礎上研制出28英寸高性能轎車子午線輪胎（是全球第5家、中國第1家生 產廠家），近年來總計填補國內空白20余項。彈性聯軸器有哪些類型？

ml梅花彈性聯軸器

mll制動輪梅花彈性聯軸器

xld星形彈性聯軸器

hl彈性柱銷

聯軸器

hll帶制動輪彈性柱銷聯軸器

tl彈性柱銷套聯軸器

tll制動輪彈性柱銷聯軸器

mlz、mls法蘭型梅花彈性聯軸器

zl彈性柱銷齒式聯軸器

zll制動輪彈性柱銷齒

式聯軸器

膜片彈性聯軸器

js蛇型彈簧聯軸器

ul輪胎彈性聯軸器

lla輪胎彈性聯軸器等

芯型聯軸器沒有什么大品牌，質量有得住就好。國內比較知名生產廠家的有基科

，很多耦合器都用他家的芯型聯軸器。那個品牌的聯軸器好？聯軸器的作用是什么？

聯軸器的品牌沒有好不好一說，只能說合不合適，聯軸器的作用用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，是屬于機械通用零部件范疇，無論是那個聯軸器廠家，只要按照國家標準生產，那么這個聯軸器產品就不會太差，泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝

聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用于聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用于冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。聯軸器中的轉矩是怎么計算的，輪胎式聯軸器的主要參數有那些

聯軸器的轉矩計算（泊頭萬盛聯軸器）方式：

聯軸器的轉矩計算

①聯軸器根據載荷情況、計算轉矩、軸端直徑和工作轉速等因素綜合考慮進行選擇。

②計算轉矩

式中 Tc——— 計算轉矩，N·m；

T——— 理論轉矩，N·m；

Tn——— 公稱轉矩，N·m，見表GCLD型鼓形齒式聯軸器、表GⅡCL型鼓形齒式聯軸器或表GⅡCLZ型鼓形齒式聯軸器；

Pw——— 驅動功率，kW；

n——— 工作轉速，r/min；

K——— 工況系數

輪胎式聯軸器的參數：

輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。

LLA輪胎式聯軸器規格

LLA冶金設備用輪胎式聯軸器規格：LA1-11?公稱轉矩：10-20000?許用轉速：5000-800軸孔直徑：?5-180?軸孔長度：14-302?重量：0.35-373kg?材質：鑄鐵?鑄鋼，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并且拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。

LLB型輪胎聯軸器規格

LLB型輪胎聯軸器規格：?LLB1-13型?輪胎體型號：LTB1-13，標準編號(?JBT10541-2005?)原標準（JBZQ4018-85）材質鑄鋼，鑄鐵及45#圓鋼，其他材料本廠也可以定做，公稱轉矩:10-20000?許用轉速:?5000-1000?軸孔直徑:?6-200mm軸孔長度:?16-382mm，?質量:0.4-340。LLB輪胎聯軸器多用于冶金設備，因此也被叫做冶金設備用輪胎聯軸器。LLB冶金設備用輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,適于潮濕,多塵,有沖擊,振動,正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便.

UL型輪胎式聯軸器規格

三種聯軸器中，UL型輪胎式聯軸器常用到，三種輪胎聯軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯軸器的輪胎體都是不開口的，LLA型輪胎聯軸器的輪胎體是開口的，在同等型號下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，泊頭萬盛輪胎聯軸器輪胎體采用質量優良的橡膠，橡膠內部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質量可靠，具有彈性，壽命長等特點，這是一般輪胎體所沒有的。

LAK鞍形塊彈性聯軸器?（JB/T7684-95）

LAK鞍形塊彈性聯軸器用于聯接兩同軸線的傳動軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補償和減震性能。環境溫度為–20~+80℃，傳遞公稱轉矩為63~50000N·m。

泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝