汽車動力變差 油耗增加的原因是什么？快點檢查這些零件

汽車是一種復雜的機械裝置。一輛汽車通常由30，000多個零件組成。所以汽車能毫無問題地在路上跑，真的是一個工業奇跡。但是和所有的機器一樣，世界上沒有一輛車能保證一輩子，比如整車的核心，發動機系統。

事實上，汽車發動機故障占汽車總故障的一半以上。今天要么是啟動后熄火，要么是發動機劇烈抖動，要么是加速太弱，油耗太高。比如我們的文章(關于自動擋等紅燈是否需要換空檔)，就有車友提到的現象。

讀者進來：

一個典型案例引出一個話題。

據說他的車在路口紅燈時被推到空擋，綠燈起步時又轉回D檔，導致發動機熄火。所以只能重啟車輛正常離開。這讓他覺得很疑惑，問是不是變速箱有問題，檔位沒掛。

那么實際上自動變速器的換擋是通過“剎帶”的作用來完成的。液壓推桿帶動“剎車帶”收緊，齒輪嚙合，手動擋不存在所謂的“不換擋”。自動變速器意外熄火往往是由于發動機扭矩較弱造成的。無法承受意外阻力(放在D檔會突然加阻力)

怠速，低速不穩，動力差，怎么了？油門太臟了！

那么是什么原因導致發動機動力一天比一天差呢？其實有很多原因。比如節流閥太臟，沒洗過。比如空氣濾清器太臟，導致進氣“困難”。比如機油再循環系統有問題，噴油壓力太低。比如點火系統不是很亮，導致發動機“著火”。這些故障會導致發動機不正常，油耗高！

如何判斷？節氣門不干凈導致的發動機抖動和功率損失通常發生在怠速和低速時。比如怠速抖動明顯，低速時扭矩感明顯減弱。發動機轉速升高，動力往往會回來，所以基本可以判斷大概率是油門。

如果凸輪軸傳感器有故障，發動機故障燈會亮，這樣更容易分辨。

如果發動機的動力性能，從低速到高速，明顯比新車弱很多，那么這個時候的疑問就更多了。但是我們可以自己判斷：比如動力不好，點火困難，凸輪軸傳感器故障導致熄火，汽車儀表一般顯示故障燈。

如果車載儀表顯示一切正常，那么我們幾乎可以排除凸輪軸傳感器的嫌疑。此時有三個疑點：“燃油系統軌壓低”、“火花塞壽命末期性能嚴重惡化”、“空氣濾清器離譜”。

過濾器太臟了。自己動手2分鐘，不求助。

比如空氣濾清器太臟，很久沒換，整天在多塵的環境下運行。那么這個時候我們只需要自己看一眼空氣濾清器就可以了。如果你發現空氣濾清器真的很臟，全黑了，那就別想了，盡快換就行了。

如果空氣過濾器不臟，那么你必須記住你的火花塞已經用了多久。因為不同火花塞的使用壽命完全不同，鎳銅火花塞只會用3 ~ 4萬公里，頂級雙銥火花塞可以用100萬~ 12萬公里。問題是原廠不愿意給你這么好的火花塞。

判斷火花塞壽命有一個巧妙的方法，不需要拆卸(粗略估計)。

如果你沒有專門的扳手來拆火花塞，你可以找到你的車的說明書，翻翻看。必須有保養里程表、火花塞類型和推薦的更換里程。自己算算。基本上你心里都清楚。如果遠遠超出汽車說明書推薦的更換里程，火花塞的疑點會更加突出。

如果消除了對空濾和火花塞的疑惑，我們最終會把疑惑鎖定在點火線圈和“油軌”上。這兩部分的故障，作為大多數車主，幾乎不具備判斷能力(當然，很多汽車技術恩