汽車輪胎類型 性價比高的汽車輪胎

汽車輪胎按種類可劃分為：

1、高性能輪胎：

在高速路上行駛，快速轉彎時，高性能輪胎使用較軟的橡膠化合物，增加牽引，在行駛中，既安全又平穩。

2、泥地胎：

泥輪胎比其他性能的輪胎胎面寬，降低陷在泥里的可能性。泥地胎胎面嵌入的角度和模式在車輛轉動時，利用離心利推動其他物質遠離輪胎表面，防止阻塞輪胎。

3、雪地輪胎：

雪地輪胎具有橡膠握結合額外斯奈普斯的線程，增加抓地力的控制。鑲嵌雪地輪胎可以增加摩擦力，有利于防止車輛在冬季惡劣條件下滑動。

4、備用輪胎：

備用輪胎屬于緊急使用的，備用輪胎比普通輪胎成本低，為路邊安全套件。長時間使用備用輪胎，會增加其他輪胎的壓力，導致不正常的磨損和撕裂。

5、泄氣保用輪胎：

泄氣保用輪胎運行時，可避免驅動程序失去對車輛的控制。汽車輪胎的種類有哪些？

按充氣壓力分為:①高壓輪胎。充氣壓力一般在5.5千克力/厘米2以上，剛度大，緩沖性能差，已很少采用。②低壓輪胎。充氣壓力一般為2～5.5千克力/厘米2。隨著簾布強度和輪胎承載能力的提高，有些輪胎的充氣壓力超過5.5千克力/厘米2，但其緩沖性能與低壓輪胎接近，仍屬低壓輪胎。③超低壓輪胎。充氣壓力一般低于2千克力/厘米2。\x0d\x0a按胎面花紋分為：①普通花紋輪胎。有縱向、橫向和兩向兼有的許多式樣。普通橫向花紋輪胎適合在較差和碎石路面上使用；縱向花紋輪胎適合在較好路面上使用；兼有縱橫向花紋的輪胎適合在一般路面和較差路面上使用。②越野花紋輪胎。胎面有大塊花紋，適合于礦山、工地、沙漠、松土地面和雪泥路使用。③混合花紋輪胎。既適用于好路面，也適用于碎石路面和松土路面。\x0d\x0a按胎體結構分為：①普通結構輪胎。簾布層的簾線以交叉形式層疊膠接，胎體堅固，側向剛性好，但緩沖性能較差。②子午線結構輪胎。胎體的簾線以子午線形式排列，與外胎圓周成正交，強度得到充分發揮。子午線結構輪胎比普通結構輪胎滾動阻力小,緩沖性能好,行駛里程長。\x0d\x0a按用途分為乘用輪胎和載重輪胎。①乘用輪胎：為充氣壓力在4千克力/厘米2以下的低壓輪胎,簾布層一般為4～6層，胎圈直徑一般在16英寸以下。乘用輪胎用于轎車和輕型載貨汽車。乘用輪胎正向超低壓方向發展。②載重輪胎:為充氣壓力在4千克力/厘米2以上的低壓輪胎,簾布層一般為10～16層,胎圈直徑一般為16～32英寸。載重輪胎用于中型和重型載貨汽車、客車和無軌電車。\x0d\x0a規格和胎側標志輪胎的公稱外直徑(D)、斷面寬(B)和胎圈內徑(d)等尺寸是輪胎的主要規格參數，一般多為英制標示于胎側。高壓輪胎用D×B表示；低壓輪胎用B-d表示。胎側還用代號標示胎體簾線類型。在中國，用M表示棉簾線;用R表示人造絲簾線；用N表示尼龍簾線；用G表示鋼絲簾線普通結構；用Z表示子午線結構。此外，胎側還標明輪胎氣壓、最大負荷、簾布層數、廠牌、制造日期等。\x0d\x0a輪胎的負荷能力用“層級”表示，棉簾線輪胎的層級即為胎體簾線的實際層數。層級愈高，負荷能力愈大。人造絲、尼龍、聚酯、鋼絲或聚芳酰胺纖維等簾線，強度都比棉簾線高，因此，用這些簾線制成的輪胎的實際簾線層數與用以標志負荷能力的層級是不一致的。例如：6層尼龍簾線輪胎相當于10層級。\x0d\x0a\x0d\x0aF1獨家輪胎供應商倍耐力公司公布了2011年F1錦標賽不同配方輪胎的配色方案，橙、藍、紅、黃、白、銀，共6種顏色標識。\x0d\x0a\x0d\x0a具體如下：\x0d\x0a\x0d\x0a橙色：全雨胎；\x0d\x0a\x0d\x0a藍色：半雨胎；\x0d\x0a\x0d\x0a紅色：超軟胎；\x0d\x0a\x0d\x0a黃色：軟胎；\x0d\x0a\x0d\x0a白色：中性胎；\x0d\x0a\x0d\x0a銀色：硬胎；輪胎分為哪幾種類型？

輪胎的類型如下：1、按結構：可以分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種類型。2、按花紋：可以分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎四種類型。3、按車的不同種類：可以分為PC—轎車輪胎、LT—輕型載貨汽車輪胎、TB—載貨汽車及大客車胎、AG—農用車輪胎、OTR—工程車輪胎、ID—工業用車輪胎、AC—飛機輪胎和MC—摩托車輪胎。4、按尺寸：可以分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎；非全尺寸備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小因此只能做為臨時代替使用而且只能用于非驅動輪并且最高時速不能超過80km\u002Fh。5、按承壓：有零壓輪胎一種輪胎。零壓輪胎又被稱為安全輪胎也就是俗稱的“防爆輪胎”。與普通輪胎相比零壓輪胎在遭到刺扎后不會漏氣或者漏氣非常緩慢能夠保持行駛輪廓胎圈也能一直固定在輪輞上從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。?