奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）空間舒適嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　很多人可能會覺得，微型車的空間總難令人滿意。但有的廠家并不這么認為，他們的設計師在不大的車身內，仍舊能設計出多樣的儲物空間，這對于想買微型車的消費者來說無疑是個好消息。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現出淡雅的設計風格，看起來干凈明快。

　　奔奔E-Star車尾給人一種十分簡練的感覺，尾燈呈現出優雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　奔奔E-Star內飾設計走了典雅路線，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　這款車配備了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。

　　奔奔E-Star后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。

　　奔奔E-Star受限于小巧的車身，注定這款車的后備廂空間不會很大，不過它大多數應用場景還是城市代步，所以需要大量搬運物品的機會也不多。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔奔E-Star的內飾在設計上非常素雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對空間的看法吧：網友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好。”

網友@陳開明說道：“我吧，有點小胖，平日用車基本就是就我用的多，接送孩子上下學什么的，購物，上下班用什么的，車里空間挺大的，偶爾老公也會來“蹭蹭”我車熱度，覺著出門停車購物什么的方便，他1.8米高的個子，坐里面也說看著小巧設計跟到位，能得到他夸獎也確實不容易”

網友@NQ828說道：“備箱的空間也很好，超市購物的東西基本上都可以容納，特別是后排折疊把儲物空間又放大了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）