2019款 220T 自動高性能旗艦四驅版?指南者動力好嗎?指南者購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是指南者（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　指南者前臉呈現出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　指南者車尾給人一種非常酷炫的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　指南者內飾設計顯得比較酷炫，非常符合年輕消費者的口味。

　　指南者配備了1.3T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來看一下后排，指南者后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。指南者標配了可開啟式全景天窗，能進一步提高采光率，讓車內空間變得更明亮。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 220T 自動高性能旗艦四驅版?指南者動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 220T 自動高性能旗艦四驅版針對動力底盤的看法吧：網友@sdbz說道：“1.3 T發動機的最大功率是173馬力，從參數上來看，這輛車并不重，加速的時候很輕。現在很多品牌的渦輪增壓發動機都是三缸發動機，而指南者只有四缸發動機，所以在怠速方面表現得很好。”

網友@BSTPYLT說道：“在冬天的北方，遠程控制是非常必要的，在下樓之前發動汽車，車內已經是暖洋洋的，四驅的穩定性還是很穩定的（今天剛去過豁得雪）四驅系統：前麥弗遜后懸架結構給人一種沉穩扎實的感覺，流暢的轉向和漸進式的油門調校，在改款之后， Jeep還針對減震器和彈簧進行了重新調校，不過從實際感受看，整體改變并不明顯。懸架的調校偏中性，短程更像是一輛轎車，彈力快，減震器減震器給人一種很扎實的感覺，不像 SUV那樣搖搖晃晃，過彎的時候很好地支撐著年輕和運動，但也不能兼得，懸架對細微的震動過濾不夠徹底。”

網友@xuzhongcai說道：“轉向輕盈，隨著車速的變化，轉向時的阻尼和力度也會隨之變化，這是一種非常自然的感覺。整輛車都是緊湊型的，過彎的時候側徑不算太大，車尾的反應也很快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）