法拉利在其緩慢的電動道路上生產(chǎn)耗油量大的汽車

——意大利馬拉內(nèi)羅的法拉利制造出了一些道路上最快的汽車，但這家豪華的意大利汽車制造商正在緩慢走向電動未來，因為它試圖克服這項技術在當今強大的化石燃料發(fā)動機中的缺點。

在本月的投資者日，高管們承諾將在2025年推出首款全電動法拉利，開啟一個新時代。

但目前內(nèi)燃機仍然是其工作的噪音核心。與一些競爭對手不同，法拉利不提供全電動路線圖。大眾的賓利品牌和沃爾沃都瞄準了2030年。

據(jù)熟悉法拉利商業(yè)計劃的消息人士透露，一條專注于電動汽車(EV)的新生產(chǎn)線將有助于將其在意大利馬拉內(nèi)羅的工廠年產(chǎn)量提高35%以上，到2025年達到15，000輛以上，到2021年達到11，155輛。或者說一天65輛車，相比目前——的46輛車，在這個過程中提供了更高的利潤空間。

法拉利拒絕置評。

這家汽車制造商告訴投資者，其目標是2026年核心利潤(EBITDA)的利潤率達到38-40%，2021年達到35.9%。

到2026年，其產(chǎn)品陣容也可能從目前的12款增加到至少17款。但至少在初始階段，大多數(shù)新車型將配備內(nèi)燃機——，包括其首款SUV——Purosangue，由其標志性的巨型12缸發(fā)動機——驅(qū)動，盡管有些可能是混合動力汽車。

法拉利目前有四款插電式混合動力車。