汽車油門不穩忽高忽低是什么原因

1、點火系統：點火系統最主要包括火花塞和點火線圈如果出現老化現象，那么會造成缺火的現象。情況比較嚴重時可能會導致某個氣缸不工作，使得發動機出現劇烈抖動，廢氣排放也不達標。解決辦法是對老化的部件進行更換，假如一個火花塞出現老化現象那么全部火花塞都需要進行更換，因為只更換一個火花塞會出現和其他火花塞工作性能不一樣。

2、進氣系統：發動機需要吸入新鮮空氣和汽油形成可燃混合氣才能在氣缸中正常燃燒，如果進氣系統出現漏氣的現象，那么就會導致空氣少油量多，可燃混合氣的比例不對，從而出現燃燒不充分，使得油門忽高忽低。解決辦法是加注密封進氣系統。

3、燃油噴射系統：如果添加了劣質的汽油，那么會導致汽油管道出現堵塞的現象，同時會使發動機在氣缸內燃燒不充分，導致踩油門有頓挫感，嚴重時會損壞三元催化器，導致排量超標等危害。解決辦法是清洗油路。

4、設計：不同車輛的油表按照的線條設計方案的不同，也影響了油表不準性。有些體現的是前半程快、后半程慢，有些體現的是前半程慢、后半程快。如果當你確認是加滿了燃料油，還是出現這類似的情況就得到店進行調試。

5、傳感器：這也是直接影響油表不準的設備，體現的是數據傳輸的阻礙或者是傳輸的不準確，導致油表指針無法達到讀數準確的位置。這類型的精密設備只能通過修理廠專業的調試設備進行修理。

6、顯示：油表面顯示的問題是車民遇到的最為廣泛的，有些是指針的卡殼或者是表內有雜質造成的。這類型的出現還是由于日聚月累的塵土所帶來的，需要清除掉塵土就可以解決問題。

7、交流發電機怠速發電量不足影響到電磁干擾：怠速發電量不足會影響到交流發電機非線性信號失真，造成的電磁干擾會影響噴油器，影響到怠速時發動機有輕微發抖震動，起步后恢復正常。

8、發動機轉速在1500r/min以下時動力不足：發電機非線性信號失真有時會影響爆燃傳感器，使爆燃傳感器不對地發出爆燃信號，影響到發動機

點火提前角推遲過多，引起發動機在怠速和小負荷時顯著功率不足，引發怠速發抖震動和小負荷時加速不良。

9、每天初次踩加速踏板時感覺發沉：

（1）假如怠速步進電動機和急速調節伐過臟卡滯，則每天初次踩加速踏板時會感覺發流，嚴禁的話需要略踩下加速踏板才能完成起動。

（2） 駕駛中完全放松加速踏板，發動機停止噴油，發動機轉速降到1500r/min時應起動步進電動機恢復噴油，而因為直通式急速調節系統的節氣門因積炭過多而卡滯以及旁通式急速調節系統的怠速調

（3）節閥因過臟而卡滯引起步進電動機起動不立刻，使發動機過載熄火，嚴禁的話會引起汽車低速駕駛時熄火。

要注意：急速調節系統負荷變化調節是不是正常的簡易檢查方法是，在發動機急速狀態下假如使用空調，自動變速箱掛擋或助力轉向，發動機急速轉速應略有升高，若發動機轉速降低超過50r/min，則應檢測怠速調節系統。

10、怠速不穩：引起怠速不穩的原因是怠速步進電動機過臟或噴油器堵塞。影響到噴油器早期堵塞的重要原因是燃油標號過低，低標號燃油中烯烴的含量高。

11、節氣門積碳過多：節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使調節單元無法精確調節怠速進氣量，也可能會影響到混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。