2018款 自動版?寶馬X1?5座底盤好嗎?寶馬X1購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款寶馬X1（詢底價|查參配）。

　　寶馬X1中網使用直瀑式的設計，并飾以黑色飾物，標志性的設計在路上非常顯眼，再搭配線條大氣的前臉，看起來較為穩重。

　　寶馬X1車尾呈現出沉穩的設計風格，搭配銀色飾條，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。同時，采用了精致的尾燈設計，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬X1內飾給人一種十分莊重的感覺，傾斜式中控臺輔以銀色飾條，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬X1配備2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，來到后排，寶馬X1后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。接下來看下配置，寶馬X1配備了零胎壓繼續行駛、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 自動版?寶馬X1?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 xDrive25Li 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@hcjdw說道：“雖然是雙離合，但是起步卻很快。但感覺比某些 AT.切更適合，加速的時候，動力更快，速度更快。”

網友@Annie17說道：“動力不算太好，但是也勉強夠用，平時開著還行，就是超車的時候有些費勁，還是需要深踩油門的，運動模式倒是不錯，但是比較費油。”

網友@xupxgxw說道：“轉向還行，底盤偏硬，坑洼路段不舒服，懸架偏硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）