2011款 3.0T?寶馬Z4?自動版?雙座底盤扎實嗎?寶馬Z4購車手冊

　　如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，不管是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運動風格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。今天我們要說的是寶馬Z4（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬Z4車頭呈現出獨特的設計風格，突出了自己鮮明的特點。

　　寶馬Z4車尾呈現出兇悍的設計風格，配合戰斗的尾燈，看起來很有力量感。

　　寶馬Z4配備3.0T L6發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前單節點彈簧減震支柱前橋，后中央控制臂后橋的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬Z4的前臉造型十分個性，突出了自己鮮明的特點。寶馬Z4的大燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺感受上相當兇猛，攻擊性十足。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2011款 3.0T?寶馬Z4?自動版?雙座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 sDrive35is 烈焰極致版針對動力底盤的看法吧：網友@bfcmmm說道：“在國內限速的時候，車速并不算太好，老外的時速超過250公里，我們只能想象，雖然小車完全有這個實力。日常駕駛中最大的動力表現就是加速，輕踩油門，動力響應迅速，馬力充足，新手開車很容易被嚇到。熟悉你就是大街上最快的那輛，小心超速！”

網友@wy_xl說道：“毫無疑問，寶馬以操控見長，最讓人滿意的是 m懸架帶來的轉向能力，在山路彎道時可以急剎車，一百米后又是急剎車，如此反復數百次，無論你怎么暴力駕駛，都不會有任何失控的感覺， m后橋限速器會瞬間介入修正車身姿態，高性能卡鉗制動力隨叫隨到，極端情況隨時剎得住， m懸架帶來的人車合一的感受太爽了，隨時開路上都忍不住想不停左右變道。”

網友@唓仔說道：“雖然是4缸的但是動力沒的說,S檔加速推背感都很好,加速超車還是很有信心的,有時候喜歡小飚一下感覺立馬就上來了,雖然沒有TTS那么兇猛日常用車還是很不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）