2012款 寶馬5系(進口)?3.0L底盤扎實嗎?寶馬5系(進口)購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。作為一款中大型車，寶馬5系(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬5系(進口)前臉呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

　　寶馬5系(進口)車尾看上去非常高貴，尾燈呈現出精細的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬5系(進口)內飾給人一種十分端莊的感覺，看起來非常大氣。

　　寶馬5系(進口)配備3.0L L6發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，寶馬5系的內飾給人一種十分大氣的感覺，很符合該車氣質。來到后排，寶馬5系后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2012款 寶馬5系(進口)?3.0L底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 530i 領先型 旅行版針對動力底盤的看法吧：網友@xuhuan66說道：“動力很足，只要踩油門就行了”

網友@lr_pig說道：“看了前面的文章就知道沒想過530覺得性價比不高的時候在525到630之間。其實25也不算太差，紙面動力差了點，但變速箱是ZF8市場上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉速發動機打開，發動機發出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認為沒有肉車，只有肉人。想要輸出動力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時候有個小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問他怎么回事他說這車2.0還是3.0我說2.0啊他說啟動聲還以為3.0的？”

網友@yuanliyong2009說道：“寶馬不愧是寶馬，雖然這款車定位是中大型車，但是它的操控感覺很靈活，跑起來輕盈，方向盤精準度很好，指向清晰明確，底盤扎實，在同級別里表現出色。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）