省油的5個誤區(qū) 看看你聰明了幾招

總聽各路“老司機”吹噓各種節(jié)油技巧。然而，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，這些曾經(jīng)有用的“經(jīng)驗豐富”的老司機技術(shù)不僅不能省油，甚至可能對自己的汽車造成損害。今天叫獸就為你列舉五個常見的省油錯誤，看看你有沒有小技巧。

1.只有半箱能省油。

一次只加半箱油，這樣車更輕，發(fā)動機負荷小，油耗自然也低。聽起來是這樣的。但事實真的是這樣嗎？

一般家用車的油箱容積在50升左右，一箱油的重量在35公斤左右。如果加不到半箱油，那就減輕了十幾公斤的重量，和一輛1.5噸左右的車相比，基本可以忽略不計。

更重要的是，如果長時間不加滿油箱，不僅省油，還會傷車。因為汽車的機油泵工作在高溫下，浸泡在汽油中可以起到一定的冷卻作用。如果油箱中的液位總是過低，會影響油泵的散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油位過低，路面不平，汽車顛簸時往往會抽空機油泵，加重發(fā)動機負擔(dān)。

2.排量越小，車就越省油。

由于政策和廠商營銷的影響，小排量渦輪車型越來越受到消費者的關(guān)注。尤其是聽到老司機說這車排量這么小，馬力這么大，肯定是省油又快！

一般來說，小排量車的油耗比大排量車低，但也不是絕對的。油耗并不完全由發(fā)動機排量決定。車身的重量和汽車的空氣動力學(xué)特性，發(fā)動機的技術(shù)和變速箱的換擋邏輯也會影響汽車的油耗。

不同的車型適合不同基本排量的發(fā)動機。比如大轎車的SUV和越野車，排量稍大的發(fā)動機更容易讓發(fā)動機運行在高效率區(qū)間。如果使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，可能會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，油耗自然不低。

開窗肯定比開空調(diào)省油。

勤儉節(jié)約一直是中華民族的傳統(tǒng)美德。在很多老司機的年代，開空調(diào)是一種極其奢侈的享受。開車的時候，只要開著車窗，就會有風(fēng)吹過來。為什么需要開空調(diào)浪費油？你開得越快，風(fēng)就越大。別提有多舒服了

低速的時候，開窗散熱確實比較省油，但是一旦車速快了，就不是這樣了。一旦車速超過80km/h，開窗會產(chǎn)生巨大的風(fēng)阻，無助于降低油耗，增加發(fā)動機的工作負荷。

所以建議大家可以選擇在車速低于80km/h時開窗通風(fēng)，采用左前右后或者左后右前的斜開窗方式，可以在一定程度上降低風(fēng)阻。當(dāng)車速超過80km/h時，打開空調(diào)降溫。買車就可以享受了。不要對自己太苛刻！

4.手動擋比自動擋省油。

很長一段時間，自動變速器的工作效率真的很低。相比開手動擋的經(jīng)驗豐富的司機，自動擋的油耗會高很多。

但是隨著科技的不斷進步，自動擋的擋位最多達到了10擋，超出了手動擋的想象，換擋邏輯水平也有了很大的提升。另外，CVT連續(xù)改變傳動比，所以發(fā)動機可以一直工作在相對省油的狀態(tài)，油耗表現(xiàn)比手動擋要好。

5.高配低速更省油。

掛較高的擋位，用較低的轉(zhuǎn)速，可以讓發(fā)動機更有效率。這個邏輯本身沒有錯，也是駕校教練教的。

但是，到了實際操作的時候，真的是t。

省油駕駛是一種好的