汽車不斷電怎么換電池？沒電了為什么不換電池？

電池是蓄電池的俗稱。汽車上的電池幾乎都是鉛酸電池，正極是二氧化鉛，負極是鉛，電解液是稀硫酸溶液。放電時，正負極與硫酸反應生成硫酸鉛。當硫酸溶液的濃度下降到一定程度時，必須充電。用外接電源充電時，電極和溶液可以恢復到原來的狀態，充電后可以繼續使用。

隨著車輛使用壽命的增加，電池最終會耗盡，無一例外。畢竟電池只是用來儲電的部件，電是化學儲存的。然而，任何化學儲存方法都是一個不可逆的過程。什么叫不可逆？簡單來說，就是隨著服役時間的延長，性能逐漸降低，最后完全“掛掉”。

電池完全無法使用，車主自然會想到聯系維修單位更換一塊全新的電池。但在更換電池的實際操作中，有些車主可能會遇到一件事：店家或電池更換技師用“不間斷電源”告訴你“我們這里更換電池”。

嗯？連續換電池是什么意思？

按照我們傳統的理解，汽車換電池就是在汽車熄火的時候把原車壞電池的正負極端子拆下來，然后把舊電池拆下來，把符合規格的新電池裝回去，最后把電池的正負極端子放好？

從這個角度來說，在更換電池的過程中，不可避免的會出現整車斷電的情況。所有的電池都被移除了，那么車輛從哪里獲得能量呢？“不斷換電池”有魔力嗎？如何保證拆下電池后車輛仍有供電？

你為什么不關掉電源換電池？不斷更換電池的原理并不神秘。

其實這也不算絕招，更不算偽科學。這是一個非常簡單的操作。我們來看看車載供電系統的結構和原理：正如文章開頭所說，電池只是一個用來儲電的部件，沒有發電能力。所以車輛動力的真正來源是發電機。

發電機由發動機皮帶驅動。發動機一啟動，發電機就會隨之運轉。所以只要啟動發動機，發電機就會源源不斷地發電。產生的電能經過整流、濾波、穩壓后進入車輛的電路，為車輛提供源源不斷的電能。

發電機和電池的連接是“并聯”的，就像其他任何充電器和干電池一樣。所以，只要發電機還在工作，即使我們把電池從車上拆下來，甚至用炸彈炸了它，汽車依然不會失去動力！而且我們知道，只要發動機一啟動，發電機就會開始發電。

汽車不停換電怎么換電池？

1不間斷更換電池的第一種操作模式。

好了，那么你可以猜到“不斷換電池”的第一種方法：可以，先啟動車輛，待發動機運轉穩定后，發電機就會平穩運轉。我們用扳手等工具直接把電池端子拆下來，把電池取下來，然后裝上全新的電池。沒關系！

2不間斷更換電池的第二種運行模式。

當然，這是“不斷換電池”最簡單的方法。但前提是發動機在運轉。但是很多時候，車子在做其他保養的時候，發動機是啟動不了的。那它是什么也簡單！我們又找了一塊備用電池，用電線把正負極和原車的電池端子連接起來。

這樣，即使你把原廠電池拆開，備用電池仍然可以為車輛提供電力。拆下汽車的舊電池，換上新電池，最后拆下備用電池的連接線，就大功告成了。如何“不斷換電池”已經講完了。為什么一定要“不停換電池”？有什么好處？

你為什么不關掉電源換電池？傳統的關電源換電池會危及汽車嗎？

我們知道現在汽車的電子化水平很高

另外，車輛一旦斷電，聲音、座椅設置參數、時間信息等。將被清除。如果按照傳統的電池更換方式更換電池，數據會丟失，然后需要車主自己動手，一次設置一個參數。這是非常惱人和耗時的，這意味著車輛已恢復到出廠狀態。