車輛高溫會導致發動機什么故障

1、發動機功率降低。當汽車在氣溫35以上，有風或高負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加嚴重，進一步降低了發動機的充氣系數，導致進入氣缸的新鮮空氣混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發動機功率下降。

2、當油耗上升，發動機溫度過高時，逃逸到氣缸內的潤滑油在高溫缺氧的條件下，容易產生膠質積碳。積碳會聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂、火花塞上形成熱點，使發動機點火發熱，引起異常燃燒，從而容易使發動機缸體、缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，容易燒壞氣缸墊，導致壓縮末期氣缸壓力下降，油耗增加。

3、零件磨損時，潤滑油會因高溫而氧化變質，膠質和沉積物會附著在活塞環、氣缸壁等零件的摩擦面上，使導熱性降低。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差，在沖擊載荷作用下，缸壁油膜強度減弱，加劇了零件的磨損。

4、降低機油的粘度，會加劇各部件的磨損，降低發動機的壽命。

5、會造成氣缸墊損壞，可能造成氣缸墊上水路油路和氣路相互流動，油流入水箱，水流入機油等。

6、會造成潤滑油粘度降低，達不到最佳附著力，所以不會在摩擦表面造成較好的潤滑膜；促進劣質潤滑油，增加備件磨損；燃燒室內的溫度很容易達到汽油和柴油的燃點，從而點燃混合氣，引起爆燃。

7、當發動機冷卻系統溫度過高時，冷卻系統管路可能會爆裂，或者小暖風水箱可能會爆裂，導致駕駛室內的電器元件損壞。

關于水箱的相關介紹：

1、概念：汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件，功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

2、工作原理：水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路。