輪胎被扎了可以補嗎 輪胎被扎了會怎么樣

輪胎扎了能不能補要視情況而定，如果被扎的口子沒有超過6mm的話，是可以補的。小于3mm的破口采用貼片補胎，而大于3mm采用蘑菇釘補胎。如果是輪胎的胎側出現破口傷及簾子線或者是胎面破口超過了6mm的話，就不值得修補了，應及時更換。

由于國內的路況比較復雜，路面凹凸不平、路面的堆積物也比較多，輪胎的胎面受損也是常有的事。如果是在市區內開，通過采取補胎的方式有利于節約換胎成本，延長輪胎的使用壽命；而如果是跑高速的話，就不建議補胎了，最好換一個，這樣可以最大化保障行車安全。當遇到輪胎被扎釘子時，不要著急馬上將釘子拔下來，而是低速開到附近維修店處理，不然有可能會造成不必要的損失。通常，輪胎經過修補后修理店都會做動平衡，可以放心使用。不過，修補后的車胎是不能長時間使用的，也不建議上高速，若要跑高速最好是更換車胎，不然存在安全隱患。

除了胎側被扎釘，當出現下列情況時也是需要直接更換輪胎的：

1、胎圈、胎面變形；

2、長期低壓行駛導致輪胎被過度碾壓；

3、輪胎被扎補胎超過4次以上；

4、輪胎被化學品腐蝕。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019輪胎扎釘子了還能補嗎？

車胎扎了個釘子，一般情況下是可以補的，都看釘子在扎在哪里，如果是邊遠的地方是不可以的。

輪胎邊緣扎釘一般是不能修補的，需要進行更換。這是因為輪胎邊緣及側邊是輪胎最為脆弱的地方，厚度較薄，如果被扎后只是進行簡單修補，一旦有破損，很容易從損壞處爆胎，輪胎在行駛過程中發生爆裂，這是極其危險的。所以不建議修補，只建議更換，畢竟行車安全是首位。

由于轎車輪胎為了減震，胎側并沒組裝鋼絲層，只采用了兩層橡膠和兩層簾線，是車胎最薄弱的部分。并且胎側在轉動時會有變形和恢復的交替，如果進行補胎，會使得胎側上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補，會造成胎側簾子線斷裂，導致鼓包現象。此外，車胎出現以下問題也必須換胎：

1、胎冠穿透洞眼直徑大于6毫米；

2、胎側扎破鼓包；

3、輪花磨損嚴重；

4、胎圈、胎面變形，橡膠腐蝕、車胎由于缺氣而碾壓損壞；

如果是胎面被扎，只要穿刺孔洞面積不大的，都可以到專業的修理店進行補胎。需要注意的是，輪胎一旦被扎，不要擅自拔釘，這樣會使輪胎迅速漏氣，導致汽車不能行駛。最好是緩慢開到最近的修理店再進行處理。如果是高速扎胎，則需要找個安全地方靠邊停車進行換胎，之后再到修理店處理。輪胎扎了能補嗎

輪胎扎了一般情況下是能補的，如果輪胎側面扎了是不可以補的，只能更換新的。

傳統穿膠條法：這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。

貼片補胎法：這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。

蘑菇釘補胎：蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬于內補胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補胎完成后也要做動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區別在于蘑菇釘補胎法能夠很好地填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續擴大。

補胎液：補胎液不是很流行，現在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應急的一種方法。（圖/文/攝： 曹博） @2019