奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）底盤高嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　對于一款車而言，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star前臉看上去頗具樸素的感覺，中網(wǎng)使用了封閉式的設(shè)計，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，配合簡單的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來十分簡明，視覺上非常干凈素雅。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔奔E-Star的車頭造型非常簡約，看起來簡潔干凈。來到后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應(yīng)急使用。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款（快充版）磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一種理想說道：“主要上下班和有時接送孩子的代步工具，上下班高峰ECO常開，因為車自重大，起步相比稍慢，中途動力夠用”

網(wǎng)友@涙說道：“底盤感覺比較扎實和穩(wěn)重，駕駛起來挺有質(zhì)感，過一些泥沙路和減速帶尤為明顯的感受到底盤是專門調(diào)教過的，和以前租車開過的小螞蟻，真是優(yōu)勝太多了。電子助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢就是低速行駛及泊車的時候都可以輕松的單手轉(zhuǎn)向，而在高速的時候又可以穩(wěn)定不發(fā)飄，比我以前一直在開的機械助力轉(zhuǎn)向操控好很多”

網(wǎng)友@tt0607說道：“方向盤手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）