勝達(dá)(進(jìn)口)?2011款 2.4L 兩驅(qū)豪華版 5座底盤扎實(shí)嗎?勝達(dá)(進(jìn)口)購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾給人一種十分炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174馬力，峰值扭矩225牛·米。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，勝達(dá)的內(nèi)飾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。另外，勝達(dá)搭載了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、定速巡航等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

勝達(dá)(進(jìn)口)?2011款 2.4L 兩驅(qū)豪華版 5座底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 兩驅(qū)豪華版 5座針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@murphymsj說道：“車輛操控比較靈活，沒有因?yàn)檐囍氐脑驅(qū)е虏倏夭缓茫D(zhuǎn)向精準(zhǔn) 但和 本田的轉(zhuǎn)向風(fēng)格比，還稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，但已經(jīng)很好了，在試駕時(shí)銷售人員用DM高速過彎大約在時(shí)速80-100KM/H的速度的急彎時(shí)，因?yàn)殛P(guān)閉了ESP，高速導(dǎo)致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計(jì)很少有家用車的車主會(huì)這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個(gè)與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時(shí)候有點(diǎn)顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計(jì)是過坎的時(shí)候最顛的就是 第三排吧。”

網(wǎng)友@王欣尛尛說道：“操控比較精準(zhǔn)舒適，方向盤握感 很好。”

網(wǎng)友@fourenough說道：“操控方面嘛，新的達(dá)達(dá)有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會(huì)自動(dòng)變成重型，因此普通的停車什么的也不費(fèi)力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實(shí)不錯(cuò)，有朋友坐車時(shí)調(diào)頭，朋友總是認(rèn)為一把輪過不去的時(shí)候，達(dá)達(dá)確實(shí)能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）