2020款 28T 精英型?凱迪拉克CT4底盤(pán)怎么樣?凱迪拉克CT4購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　在眼下的汽車(chē)市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，有的車(chē)型配置豐富，有的車(chē)型外觀出眾，當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買(mǎi)一輛中型車(chē)，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克CT4（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克CT4前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去比較動(dòng)感。

　　凱迪拉克CT4車(chē)尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配炫酷的尾燈，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　凱迪拉克CT4內(nèi)飾看起來(lái)十分動(dòng)感，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　凱迪拉克CT4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，凱迪拉克CT4的車(chē)頭造型很運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。功能配置方面，凱迪拉克CT4配備了胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 28T 精英型?凱迪拉克CT4底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 28T 精英型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@ET說(shuō)道：“我對(duì)車(chē)子的動(dòng)力要求不高，但沒(méi)想到CT4的動(dòng)力非常不錯(cuò)。起步加速推背感明顯，后續(xù)動(dòng)力輸出也很平順，碰到要超車(chē)也是輕而易舉。”

網(wǎng)友@scp0000說(shuō)道：“動(dòng)力真不錯(cuò)啊，剛開(kāi)始我試駕的ct5，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)款好像是最頂配的，帶電磁懸掛那款，確實(shí)買(mǎi)不起，才試的也是最高配運(yùn)動(dòng)款的ct4，說(shuō)實(shí)話(huà)動(dòng)力沒(méi)有太大差別，而且我覺(jué)得這個(gè)8at更暴躁一點(diǎn)。尤其打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，初段加速也是很悶給力的。高速我也試過(guò)了，確實(shí)非同凡響，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，提速超車(chē)就跟靜止啟動(dòng)一個(gè)感覺(jué)，而且高速的平穩(wěn)性很好，很絲滑，這就是原廠的魅力。”

網(wǎng)友@dawenxihaha說(shuō)道：“操控也挺不錯(cuò)的，指哪打哪，高速開(kāi)起來(lái)穩(wěn)如牛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）