2019款 奔馳E級(進口)?4座動力怎么樣?奔馳E級(進口)購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天介紹的這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），指導價為51.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，搭配豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。

　　奔馳E級(進口)內飾給人一種十分精細的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的大燈標配了LED遠近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細節(jié)設計。另外，奔馳E級配備了溫度分區(qū)控制、前排車窗一鍵升降、自動空調、自動駐車、防紫外線玻璃、自動泊車入位、可變轉向比等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 奔馳E級(進口)?4座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@livinazxy說道：“新買的2.0T發(fā)動機，開了一年多，動力和推背感都很好，運動模式也沒問題，唯一的缺點就是動力不足。”

網(wǎng)友@小偷站住說道：“整體來說偏舒適取向，方向盤有些虛位，懸掛有些軟，最贊的是4.8米多的車身轉彎半徑很小，感覺和4.6米的車差不多。剎車表現(xiàn)：剎車很線性，就是低速會有異響，這個貌似是通病。”

網(wǎng)友@Noka.說道：“操控還算不錯，也不知道什么叫方向盤指哪打哪，至少沒感覺有什么不妥。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）