有哪些汽車知識/認知在汽車從業者和普通人眼中剛好相反？

你有哪些汽車知識？是不是在汽車從業者和普通人眼里正好相反？這真是一個有趣的話題，有很多話要說。汽車是非常復雜的機械產品，是現代工業的集大成者。作為一個普通人，對汽車有誤解很正常。尤其是在中國，由于汽車普及率低，普及時間短，國民科學素養低，所以對汽車有很多誤解。今天我們就來盤點一些汽車從業者和普通人眼中完全相反的汽車知識。1.車價越高，質量越好，故障率越低，這應該是很多人的一個誤區。汽車的質量是汽車價值理論的英雄。人們認為價格越（查成交價|參配|優惠政策）高的車質量越好，越不容易壞。我們單位的老司機經常說他們的奔馳還不如你的破捷達（查成交價|參配|優惠政策）。但事實上，越是豪車，故障率越高。有很多豪車看起來真的很漂亮。相反，有些幾萬塊錢的車，幾乎沒什么毛病，跑個幾十萬公里都沒問題。其實這是很常見的。越是豪華車，車內使用的技術越先進，電子設備越多，結構越復雜。這么復雜的設備經常出故障是正常的。經常聽說豪車故障率高，經常被投訴，就是這個原因。在機械行業，一個最基本的原則就是簡單可靠。幾萬塊的車，結構簡單，技術成熟，故障率當然低。2.SUV大，動力足，乘坐舒適性和行駛穩定性都比轎車好。現在，買SUV的人越來越多。問他們為什么買SUV。很多人說SUV大，動力足，寬敞舒適，在乘坐舒適性和行駛穩定性上優于轎車。其實SUV不僅外觀大，底盤高，車內空間、乘坐舒適性、行駛穩定性都比較遜色，價格也比同級車高很多。尤其是轎車的高速行駛穩定性和操控性，SUV要比轎車遠得多。所以我個人認為，買車的時候，如果符合路況，優先考慮車。3.很多會用SUV越野的人把SUV和越野車混在一起，以為SUV都能越野。其實SUV和越野車是兩種完全不同的車。現在的城市SUV基本都是在轎車的基礎上做出來的，簡直就是轎車底盤的上升版。這種車除了底盤較高，通過性較好，沒有越野能力，爬坡時還不如轎車。還記得兩年前的“爬門”事件嗎？很低端的車很好爬，高大上的SUV不行。所以大部分SUV都是不能卸載的。坐這樣的車去野外玩，往往一去不復返。4.發動機馬力越大，汽車的動力越好。人們買車，看的是發動機的動力參數。人們認為發動機馬力越大，汽車的動力越好。對于同一輛車來說，這個思路是正確的。但是，根據車型的不同，這種想法也不一定正確。你可能不知道發動機和汽車的動力指數是不一樣的。衡量發動機功率的指標有功率、扭矩、強化系數等。而衡量車輛動力的指標有最大速度、加速能力、最大爬坡度等。你不能混淆這兩者。比如100馬力的車，幾秒鐘就能輕松秒殺150馬力的SUV。5.發動機是汽車中最復雜、最高科技的組件。老司機經常告訴你，買車就是買發動機，也有“買發動機送車”的說法。然而實際上，變速器，尤其是自動變速器，在結構和技術上要比發動機復雜得多。一個最簡單的事實是，世界上能做發動機的公司不計其數，能做變速器的公司卻寥寥無幾。尤其是自動變速器，只有少數企業能夠制造。對汽車來說，變速器比發動機重要得多。

有一個比喻。發動機是汽車的心臟，變速器是汽車的大腦，且不說哪個更重要。實際上，變速器對汽車的動力性、經濟性和可操作性起著重要的作用。很多車的駕駛感很差，很大程度上是因為變速器的疲軟。6.很多新手司機認為超車時車很快，變速器需要升檔，超車時車需要升檔才能獲得更快的速度。但事實恰恰相反。超車時，汽車需要降低換擋來獲得更大的驅動力，提速是通過提高發動機轉速來獲得的。如果你升檔超車，很有可能因為動力不足而無法超車。所以，手動檔超車時，可以先降一檔再加速，更快地超越前車；開自動擋的車，只要駕駛員直接踩油門，變速器就會自動降一級。7.鐵皮越厚越安全，車門摔得越重，汽車鈑金會越好。這兩點可以說人民已經被德國人徹底洗腦了。起初，德系車利用這兩個觀點，成功占領了中國市場。其實一輛車是否安全，很大程度上是由車身的結構決定的，而不是車身的蓋板(鐵皮)。目前的汽車碰撞測試完美地說明了這一觀點。其實人們之所以認為鐵皮越厚越安全，是因為車輛低速碰撞時損失較小。在汽車是家庭奢侈品的時代，人們會不惜付出生命和金錢，所以自然看不到汽車受傷。至于關車門的聲音，來自于奧迪在央視做的廣告。奧迪關門的時候，一聲沉穩而堅定的“砰”徹底震住了眾人。其實這個聲音是由車內的通風系統決定的，并不代表車身鈑金的質量。8.胎壓越高越容易爆胎。很多胎壓低沒問題的老司機，夏天都喜歡給輪胎放氣。原因是夏天氣溫高，胎壓高，容易爆胎。其實一個輪胎能承受的壓力是很大的。以標準胎壓2.3bar的輪胎為例。即使輪胎氣壓為8.0巴，輪胎也不會漏氣。另一方面，夏季高溫、高速、長途行駛條件下，最高胎壓上升0.5bar，遠低于輪胎所能承受的最大壓力，所以即使胎壓高也不會爆胎。相反，如果胎壓低，輪胎較弱的胎側會被折疊反復摩擦，容易爆胎。大量數據也證明了這一點。高速公路上爆胎的車胎壓占80%以上。因此，我們可以安全地將輪胎充氣至標準胎壓。切勿自行給輪胎充氣。9.汽車的觸摸屏比物理按鍵更高級。在現在成本很高的車上，中控面板都不好意思見人。幾萬塊錢的車還需要安裝巨大的屏幕，幾乎取消了實體按鍵，各種功能都集中在這個中控大屏上。很多人覺得這個很貴，但是車企付出了更高的成本。其實很多人不知道的是，車企這么做是為了降低成本。相對于中控臺的大屏幕，車內按物理鍵的成本要高很多，按物理鍵的技術也變得復雜起來。很多人對此感到不可思議，但這是事實。以現在的電子技術，一張圖片花不了多少錢。想想一個山寨手機要多少錢？但是主按鍵非常貴，不好用，所以按鍵的觸感、靈敏度、耐用性都需要非常高的研發成本。買一個大屏中控就行了。另外，由于汽車的很多控制功能都集成在中控臺的大屏幕上，操作非常復雜，也影響了行車安全。所以看起來很高端的中控屏，其實很低端，成本遠高于實體按鍵。10.汽車廠商無所不能，什么都能生產。大家修車都喜歡用“廠配件”，包括廠濾芯、廠機油、廠輪胎、廠玻璃膜。在每個角落

其實并不是。大部分汽車制造商都是簡單的組裝廠，購買各種零部件，包括發動機、變速器、底盤懸掛和各種電器。汽車廠商被業內人士稱為“主機廠”。他們只生產了一個汽車外殼，把這些零件組裝成一輛汽車。只有有實力的大型汽車企業才有能力生產全產業鏈的發動機和變速器，但需要購買大量的汽車電控系統、輪胎、玻璃等零部件。所謂的“廠件”大多是通過外部加工或者采購公告板制造的，而不是汽車廠商自己制造的。所以不要迷信各種工廠的零件。很多東西都不如品牌零件靠譜。以上是汽車知識的常見錯誤。在這方面，發動機排量越大，耗油越多，排量越小，省油越多，變速器的擋位越多越好。自動啟停是高科技，發動機轉速高會傷車。手工車技術含量最高。越是豪華車，設計制造難度越大。私家車是最好的設計和制造。等一下。這些以后再說吧。