老司機怎么才能快？全靠這個“G”！

春暖花開，萬物復蘇，沉寂了一個冬天的躁動的心開始蘇醒了？很多拿過這本書的新手司機，大概都渴望上路吧。這么美好的春天，我還得開著車，帶著媳婦出去嗨。我不能辜負它。

據說這個新手在路上的時候總是最害怕的。如果你從遠處看到一輛車在環路上高速行駛，或者轉彎時雨刮器移動，或者你看到一輛車在停車場的斜坡上滑下來.是的，那是我們的行動。

但是誰不想一夜之間成為老司機，但是駕校教的再好，自己上路又是另一番感受。開得太慢，后面的車就嘟嘟響，開得太快，就怕控制不住速度，特別是突然變道，或者遇到急轉彎，就會手忙腳亂，拼命打方向盤，感覺完全“控制不住自己的記憶”。

想去郊游，但是不敢開山路。如果下雨天路滑，或者下雪結冰，那就是新手的噩夢。我根本不敢開車出去！

當然，這些還不是最致命的。如果你害怕，那就算了。你的家人很難承受。你來了個急轉彎，搖了搖尾巴。媳婦的小香口紅直接上了你的下巴。半杯托里的熱奶茶灑了，我婆婆的手機扔在后座上。但是你得到了什么？

當你媳婦有一天跟你說：“親愛的，我想吐，想吐”，而你因為壓抑不住內心的狂喜，只想給她一個大大的擁抱時，她最后一句話是：“你能不能開穩一點？”你會有什么感覺.

所以，如果你不是藤原拓海，沒有過拐個彎不濺水的技術，就不要期待著名的秋山夜景了。我可以負責任的告訴你，所謂的老司機速成班根本不存在。最好的辦法是選擇一款能包治百病，治療新手上路綜合癥的車。

老司機的最高境界是什么？那就是人車合一。汽車已經成為你身體的一部分，你可以隨意控制它。在汽車品牌中，還有一個品牌也追求這種人車合一的感覺，那就是馬自達。

馬自達一直在追求一個叫做“巴金以太”的概念。駕駛控制的最高境界是，你感覺不到你在控制一輛車，但這輛車能“讀懂”你的意圖并自然反應。

因此，為了達到這一水平，馬自達工程師在世界上首創了一項黑科技，叫做“GVC技術”。什么是GVC？矢量控制，字面意思是加速度矢量控制系統。簡單來說，通過監測你的駕駛速度和方向盤轉動速度，即使你只是輕微轉動方向盤，系統也會迅速做出反應。

比如你要轉彎，它可以自動延遲點火正時，降低發動機扭矩，讓你的車產生更自然的轉彎姿態，轉彎角度更小更平順，你的方向盤不需要轉那么大的角度。

這不僅僅是當你在高速上突然變道，或者掉頭調頭的時候，遇到風霜雨雪等極端天氣也不用擔心控制不住自己的車。在濕滑的路面上，GVC可以幫助你控制汽車的搖晃角度。不需要頻繁調整方向盤，車內乘客也不會左右搖擺。

不僅僅是平整的路面，有了這套神奇的GVC系統，再加上全新昂克賽拉全面優化的懸掛減震系統，還能大大降低車輛通過顛簸的碎石路面時我們身體震動的程度，讓您倍感舒適。

如果想帶家人遠行，不用擔心自己搞不定。我們都知道，如果長途駕駛時頻繁調整方向盤，會逐漸增加自己的心理負擔，容易造成疲勞，而GVC可以減少駕駛時的微調操作，這將有效緩解長途駕駛過程中積累的疲勞。精準的操控，扎實的底盤調校，舒適的大包圍座椅，即使長時間跑山路也不用擔心。

所以，無論是新手司機還是女性車主，昂克賽拉搭載的GVC簡直就是福音，讓你開車更安心，不用擔心，不僅讓你更自信，也真正體會到了什么是駕駛樂趣。

如果你以為吳哥賽拉只有這個“新手神器”，那就太天真了。它也有一個解決“本地人”最常犯的錯誤的方法。起步時總是忘記松開剎車？有了EPB電子停車，你就不怕了。車輛啟動時會自動放行，可以輕松杜絕隱患。

世界級倒車難題，高分辨率倒車影像，4探頭高靈敏度，泊車雷達也能輕松破解，分分鐘完成泊車，瞬間找到老司機的感覺。上山下山？HLA坡道起步輔助系統可以自動控制速度，增強車身上下坡時的穩定性。

除了這些，還有在黑暗中進入隧道時能自動開燈的大燈，下雨時的雨量感應雨刷，變道時沒注意到盲點的盲點監測提示，車速控制不好的速度制動輔助。

作為長安馬自達的主力暢銷車型，昂克賽拉多年來一直深受消費者喜愛，今年2月14日上市的全新昂克賽拉除了首次采用黑科技GVC外，還進行了由內而外的升級。外觀方面，更大的進氣格柵帶來更強的沖擊力，整車采用LED光源并對大燈和霧燈進行了調整，整體更加動感；內飾方面，全新的方向盤設計、彩色HUD抬頭顯示、杯型座椅簾提升了整體質感；無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、電動座椅、后排出風口、車內后視鏡自動防眩目等功能的加入，進一步提升了整體的科技感和實用性。

全新昂克賽拉由內而外的全新升級，在上市前就已經引起了競爭對手的關注，正式上市后更是獲得了用戶的青睞。在市場上口碑極佳，自接受預訂以來，12000多單的銷售成績再次驗證了新車的受歡迎程度。

有這樣360度全方位周到的服務，新手司機，沒什么好擔心的。帶著媳婦去體驗老司機的駕駛樂趣，好輕松。