奧迪車燒機油怎么回事

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1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳。

積碳則是引發發動機各類問題的根源，使用更搞品質的燃油，定期清理積炭；

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，"黏住"的活塞環大大降低了刮油密封能力.

油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加，及時清理積炭，檢修活塞環；

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。清理積炭，檢修活塞和氣缸壁；

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題，更換維修氣門油封；

5、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油，檢修疏通空氣濾清器；

6、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大，檢修疏通機油濾清器；

7、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。維修廢氣閥；

8、使用粘度不合適的機油：奧迪車屬于高端的德系車，最好使用全合成機油。

機油粘度最好不要使用低于30的機油，最低要求也是使用5W40型號機油，粘度太小也會造成燒機油的現象，使用更加適合的機油；

9、使用鑄鐵作為發動機缸體的制作材料：鑄鐵的發動機本身消耗的機油量大，如奧迪的1.8T和2.0T，屬于正常現象。

10、積碳使得活塞環卡滯、彈性下降：當活塞環出現卡滯和彈性下降時，會使活塞的密封性下降，機油容易滲入到燃燒室內，出現了燒機油。清理積炭，維修活塞環；

11、冷卻散熱系統不好，檢修冷卻散熱系統；

12、曲軸箱通風系統堵塞，疏通維修曲軸箱通風系統。

汽車燒機油卻不進行維修的話，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良影響。

還會引起三元催化轉化器堵塞，嚴重的話，出現報廢也有可能。