河南風神輪胎秋千 風神輪胎和河南風神輪胎是一個廠家嗎

魁 參考價：未上市

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2020年11月4日，第三屆中國國際進口博覽會在上海舉行。上海進博會共設置六大展區：食品及農產品、汽車、技術裝備、消費品、醫療器械及醫藥保健、服務貿易展區；新設公共衛生防疫、節能環保、智慧出行和體育用品及賽事等四個專區。

會上，河南風神輪胎股份有限公司與東南亞天然橡膠供應商達成數億元成交意向。 風神輪胎天然橡膠采購業務相關負責人介紹，借本屆進博會之機，公司將和東南亞天然橡膠核心供應商進行深入洽談，同時，還將在進博會上著重參觀汽車、技術裝備展區，學習了解世界級工業企業尤其是在汽車零配件、精密儀器設備及智能化裝備等方面的國際領先技術、理念和產品。焦作風神輪胎廠能干不

不能。截止到2022年12月23日，焦作風神輪胎廠營業收入每況愈下虧損面也越來越大，所以不能干。焦作風神輪胎廠位于河南省焦作市中站區豐收路中站段。風神輪胎是那里出的？

總部位于河南省焦作市。

公司是經河南省人民政府批準，由河南輪胎集團有限責任公司作為主發起人，聯合中國神馬實業有限責任公司、豫港(河南)開發有限公司、焦作市投資公司、焦作市鋅品廠、江陰市創新氣門嘴風神輪胎股份有限公司廠(現更名為江陰市創新氣門嘴有限公司)、封丘縣助劑廠六家發起人，以發起設立方式組建的股份有限公司。公司于1998年12月1日在河南省工商行政管理局注冊登記。河南輪胎股份有限公司于2003年3月20日經批準更名為風神輪胎股份有限公司。2007年加入中國化工集團。風神輪胎為什么會建在焦作？以前是兵工性質的嗎嗎？謝謝！

不是兵工廠。如果說風神最初僅僅作為一個輪胎廠來河南是因為國家戰略，那么后來的發展就全靠自身淵源和各種機緣了，是歷史和河南人的拼搏精神成就了風神——中國輪胎嬌子

1964年以前，我國輪胎生產企業大都建在沿海城市。隨著國民經濟的好轉，橡膠工業布局不合理的現象日益突出。為加快后方建設，國家在做第三個五年計劃時決定，在河南建一座輪胎廠。1964年10月14日，原化工部把廠址正式定在地處太行山脈、又是新興工業城市的焦作

1965年3月11日，由樺林橡膠廠廠長邸永魁（查成交價|參配|優惠政策）領隊，黃家有、孫超、馮和統、洪杰生和周穎之等人組成了籌建組，到北京商議河南輪胎廠的籌建工作。這就是最早的原河南輪胎廠建設人馬。之后，邸廠長就帶著第一批“墾荒者”來到了焦作

一九六五年三月 ，河南輪胎廠籌備處工作人員合影。

1928年出生的邸永魁，23歲就當上了樺林橡膠廠的技術副廠長，后來當了廠長。他來河南時只有37歲。而由他帶到中原大地上的這些人，年齡小的在20歲左右，年齡稍大的也僅30歲出頭。這些來自東北的熱血青年心中都揣著一個夢想：要建成新中國最好的輪胎廠

廠子籌建時，任務重、人員少，邸永魁和班子要求黨員干部特別是領導干部必須帶頭參加體力勞動。他們修鐵路專用線、架設電源線、運砂石、修繕宿舍、植樹，臟活累活苦活樣樣干。建廠初期的老人、河南輪胎廠原總工程師彭震回憶說：“那個時候，技術部門的工程師參加設備訂貨會，技術員外出跑材料、辦理土地征購手續、當托兒所的阿姨等等，都是很平常的事。黨叫干啥就干啥，并保證完成任務，那時我們就是這么想的

第一個大難題是修鐵路專用線。要在短時間修起2.5千米的鐵路線談何容易！就拿白茬枕木浸上瀝青這活來說，叫別人干不但多花錢，而且保證不了工期。于是，籌建指揮部將這項任務交給“墾荒者”。大家不分晝夜搶工期，因焊活時間過長，許多人的眼睛被弧光灼傷，腫得像桃子，但沒一個人下火線。前期工作完成后，開始浸枕木了，據張太超（后任洛陽橡膠廠廠長）回憶：“我們燒火煮瀝青，然后將枕木用鋼絲捆成捆，在滾燙的瀝青中浸泡后取出。大家用塑料布將褲腿和腰圍住，防止濺傷。就這樣干了一個多月……”1966年3月，第一輛機車鳴著長笛，穩穩開上了河南輪胎廠的鐵路專用線。這條鐵路線一直沿用至今。

可惜的是，建廠開始了，“文革”也開始了。有些設備不能按期交貨。當時的情況是，一、二車間已初步形成生產條件，就差硫化工藝，但如等硫化機安裝后再生產，至少要等3年。于是，籌建指揮部作出大膽決定——用硫化罐代替硫化機采取“土法生產”（用人工上螺絲代替高壓）。

1968年12月26日，時值嚴冬，可河南輪胎廠硫化車間內外卻熱氣騰騰。工廠職工、職工家屬、市領導、化二建的領導……人們把整個車間圍得水泄不通。14點整，值班班長張德義大聲宣布：“出鍋！”。自此，河南省內、中原地區有史以來第一條汽車輪胎誕生。頓時，車間里掌聲雷動

“土法生產”成功，歷經坎坷的河南輪胎廠邁出了第一步。但是，接下來的路并不平坦。十年浩劫使河南輪胎廠傷痕累累

邸永魁被打成反革命，白天挨批斗，晚上掃廠區、清廁所。和他命運一樣的還有被打成“叛徒”的籌備組副組長張潤德。張潤德的妻子王桂萼雖沒遭批斗，但卻被派了最臟、最累的活：掃廠區、清廁所、拉板車。記者采訪這位如今已82歲高齡的老人時，她卻慈祥一笑：“我心想，為了建好輪胎廠，什么困難都要挺過去！”

后來，王桂萼被平反，又投身到輪胎廠的建設中；張潤德后來當了河南輪胎廠的副廠長；邸永魁則在東風輪胎廠建設時被調任廠長。

1969年12月31日，河南輪胎廠終于建成投產。

1980年春，二汽的產量增加，原定點輪胎配套廠不能滿足需求。這時，申永剛主動上門請纓。當時，二汽一位裝備處處長說：“我們需要7?伎礪珠?輪胎，而你們生產的是6?嫉摹V皇?3個月，你們又沒模具，來不及！”情急之下，廠里的智囊團想出了一個絕招：硫化一個光面胎，用電工刀刻花紋。經過四天四夜的奮戰，在刻出了200多個花紋后，第一個合格的試驗胎問世了。緊接著，7?伎礪珠?輪胎批量投產了。當年，河南輪胎廠共向二汽提供15000套輪胎。之后，河南輪胎廠又接受了國內輪胎企業不愿或不能生產的 “十二層級變十層級”輪胎訂單，還研制出了聯煙斗花紋輪胎，解決了東風牌汽車的防側滑問題。終于，二汽認定河南輪胎廠就是自己的“終身伴侶”。從此，二汽的訂貨數量逐年增加。

1986年5月15日，河南輪胎廠建成國內第一條年產1500條巨胎的生產線，使我國成為世界第五個能生產巨型輪胎的國家。

1997年10月，河南輪胎廠進入世界輪胎50強。

1998年12月，河南輪胎集團有限責任公司聯合中國神馬集團有限責任公司、豫港（河南）開發有限公司等6家企業，發起成立了河南輪胎股份有限公司；2003年3月，公司更名為風神輪胎股份有限公司。新世紀（查成交價|參配|優惠政策）前后，公司的名稱發生了迅速改變，員工更是深嘗了各種滋味：驚慌、恐懼、期望、喜悅。

2005年5月，風神搶搭上了國家第二批股權分置改革試點企業的班車；同年8月，風神順利完成股權分置改革工作，成為河南省第一家完成該項工作的上市公司；2008年，在股市持續低迷、許多企業放棄增發的情況下，公司積極與證監會、中介機構、投資者溝通，經過大量艱苦的工作，于12月圓滿完成公司股票增發工作，為產品結構調整、加快項目建設募集了6.03億元資金，占河南省年度再融資額的70%。鏟車輪胎什么牌子好

裝載機輪胎可以選擇千里馬（查成交價|參配|優惠政策）/Celimo、櫻豹汽車用品、馬牌/continental、普利司通/BRIDGESTONE、貝妍、登路普/Dunlop、米其林/MICHELIN、雷卡多、艾芬特、倍耐力/PIRELLI等品牌。

裝載機輪胎選用主要應滿足：保證工作負荷、在載重條件下達到允許的車速及在正常的使用工況下滾動阻力小、牽引性好、使用壽命長等要求。工程機械輪胎的規格與使用范圍，國家有專門的標準，輪式裝載機輪胎的通常選用低壓寬基輪胎，按國標中第三類使用類型的相關參數進行選用，該類主要用于短距離裝運，作業速度慢、運輸距離短，最高車速10km／h，單程運距不超過75m的工程機械。同時，輪胎的胎面花紋的選擇也十分重要，其作用是傳遞工程機械的牽引力和制動力。對輪胎的與路面的附著性能、耐磨耗性能、滾動阻力等均有很大的影響。輪胎使用條件不同，對花紋的要求也不同。