探岳?2021款 330TSI 兩驅3周年限量版動力強不強?探岳購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的探岳（詢底價|查參配）。

　　探岳前臉呈現出新潮的設計風格，給人一種較為活潑的感覺。

　　探岳車尾顯得頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

　　探岳內飾呈現出青春的設計風格，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　探岳配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，探岳后排空間不錯，實用性還是可以的。探岳的車側彰顯了流暢的氣質，線條的律動感得到了很好凸顯。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

探岳?2021款 330TSI 兩驅3周年限量版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 330TSI 兩驅3周年限量版針對動力底盤的看法吧：網友@mb52152762說道：“大眾渦輪增壓發動機，動力就是好，尤其是提速快的很呢。我覺得有句話說的挺對的“買大眾車，不帶渦輪增壓的叫啥大眾””

網友@吾為卿開萬世太平說道：“非常強悍！圖片中有幾張是爬一座山，上去的時候有一截大渣子路，特別滑。探岳爬坡的時候也能感受得到有輪胎出現打滑跡象，但也就是一瞬間，這種打滑的感覺就消失了。隨后就是穩穩地爬上了坡子。心里的滿足感和認同感油然而生。這里需要注意一下，爬這種渣子路，最好選擇越野模式，選擇公路模式也可以，但是會感覺打滑的時間會長一些，車輛自動調整也沒有越野模式來的快。”

網友@吾為卿開萬世太平說道：“完全夠用。日常行駛不會有動力不足的感受。朋友有一輛380CC，咱倆專門比試過。起步時，CC前驅，高扭矩爆發驅動輪打滑，所以起步階段落后于探岳。但是后段CC則直接反超，探岳就追不上了。這個也能理解，畢竟車重，而且風阻也大，四驅系統也有動力損耗的。買SUV，就不該和轎車較真百公里加速，哈哈。自己測試0-100加速7.5S左右，還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）