發(fā)動(dòng)機(jī)油的特性和分類

一、機(jī)油的作用

1.潤(rùn)滑油在運(yùn)動(dòng)部件的所有摩擦面之間形成連續(xù)的油膜，以減少部件之間的摩擦。

2.冷卻油在循環(huán)過程中流過零件的工作表面，可以降低零件的溫度。

3.清洗機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬屑，洗去氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件上的積碳。

4.密封附著在缸壁、活塞和活塞環(huán)上的油膜，可以起到密封防漏的作用。

5.防銹油可以防止零件生銹。

二、機(jī)油的特性和機(jī)油添加劑的使用

汽車機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)中循環(huán)，循環(huán)次數(shù)每小時(shí)可達(dá)100次。機(jī)油的工作條件很差。機(jī)油在流通過程中，頻繁接觸高溫金屬壁和空氣，不斷氧化變質(zhì)。逸入曲軸箱的燃油蒸氣、廢氣、金屬碎屑和積碳會(huì)嚴(yán)重污染機(jī)油。另外，機(jī)油的工作溫度變化很大：是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的平均油溫可達(dá)到95或更高。同時(shí)機(jī)油在180 ~ 300與高溫零件接觸，受熱強(qiáng)烈。

1.合適的粘度

機(jī)油的粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有很大的影響。粘度太小，在高溫高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度太高，冷啟動(dòng)困難，無法將油抽到摩擦面。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度隨溫度而變化。粘度隨著溫度的升高而降低；當(dāng)溫度降低時(shí)，粘度增加。

2.優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性

氧化穩(wěn)定性是指機(jī)油抗氧化而不永久改變其性能的能力。機(jī)油在使用和存放過程中，與空氣中的氧氣接觸而被氧化，使機(jī)油顏色變深，粘度增加，酸度增加，產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀。變質(zhì)的機(jī)油會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。

3.良好的耐腐蝕性

機(jī)油在使用過程中不可避免的被氧化，產(chǎn)生各種有機(jī)酸。這種酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕金屬零件，使銅、鉛、鎘、鎳等軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹坑或合金層剝落。

4.低發(fā)泡性

因?yàn)橛驮跐?rùn)滑系統(tǒng)中飛濺很快，必然會(huì)產(chǎn)生泡沫。如果泡沫過多，或者泡沫不能很快消除，摩擦面的供油就會(huì)不足。控制泡沫形成的方法是在機(jī)油中添加抑泡劑。

5.強(qiáng)力清潔和分散

機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和清除附著在零件表面的積碳和污垢的能力。為了清潔和分散機(jī)油，需要添加清潔劑和分散劑添加劑。

6.極高的壓力。

摩擦面間油膜厚度小于0.3 ~ 0.4微米的潤(rùn)滑狀態(tài)稱為邊界潤(rùn)滑。傳統(tǒng)上，高溫高壓下的邊界潤(rùn)滑稱為極壓潤(rùn)滑。極壓下油的摩擦阻力稱為極壓。

三個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的分類

SAE粘度分類和API使用分類在國(guó)際上被廣泛使用，并得到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的認(rèn)可。

美國(guó)工程師協(xié)會(huì)(SAE)根據(jù)粘度等級(jí)將機(jī)油分為冬季機(jī)油和非冬季機(jī)油。

冬季發(fā)動(dòng)機(jī)油

有六個(gè)品牌：saeoww，SAE5W，SAE10W，SAE15W，SAE20W，SAE25W。

非冬季發(fā)動(dòng)機(jī)油

有四個(gè)品牌：SAE20，SAE30，SAE40，SAE50。數(shù)值較大的油粘度較高，適合在較高的環(huán)境溫度下使用。

API gravity (API)將‘target= _ blank’機(jī)油根據(jù)其性能和最適合的用途分為S系列和C系列。

s系列

s系列是汽油機(jī)油。目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH8 8個(gè)等級(jí)。

c系列

c系列是柴油機(jī)油，目前有CA、CB、CC、CD、CE五個(gè)等級(jí)。

級(jí)別越低，

中國(guó)石油分類參照ISO分類