輪胎偏磨換輪胎后正常 輪胎偏磨會導致異響嗎

一。輪胎中間花紋磨平，是輪胎氣壓過高。特別寬的輪胎會出現這種情況。

如果輪胎一直打氮氣普遍很少中間磨平，但如果一直打空氣，壓縮機的除水不好，空氣中水分過多，很容易出現中間磨平。

二。一邊磨平了，另一邊沒事。典型的偏磨。

這種情況就是四輪定位數據有問題，主要是前束有問題，要注意不是只有前輪，才有前束。前后輪都有前束。

輪胎偏磨的時候根據情況不同去換氣或者重做四輪定位即可。為什么我的車前輪胎磨光了，后輪還好好的？

摩擦力是一把雙刃劍，能讓汽車行駛，也會一直損傷輪胎。輪胎的摩擦力是依靠車子本身的重力維持的，重量越大，摩擦力越大，自然磨損也就更嚴重。現在市面上的絕大多數汽車都是引擎前置布局，發動機又是汽車重量最大的部件，所以汽車的重心是在前面的，也就是說，前輪有著更大的抓地力，也就是說，前輪受到的磨損是更大的。不僅如此，前輪還負責轉向，尤其是倒車時，會有原地轉舵的情況出現，更是加劇了前輪的磨損。

四輪定位的作用，是檢測/調整四個輪子的行駛方向，讓四只輪子能夠方向一致的行進，避免由于用力方向不同導致行駛異常，順帶著，也能減小一些輪胎的額外損耗。四輪定位的根本作用是保證輪子行駛方向，并不會對輪胎的磨損情況有什么影響。不過為了駕駛安全，定期做一下四輪定位，還是比較有用的。輪胎一邊磨損嚴重，一邊正常咋回事？

輪胎是車輛的重要組成部分，是車輛與地面唯一接觸的地方，關乎著車輛人員的安全。輪胎問題不容小視。

輪胎用一段時間后就發現一邊磨損嚴重，而另一邊卻是正常的，這是怎么回事。這是輪胎偏磨了，定位不準確了。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束。

從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個 汽車 前部向上抬起一個相應的高度，這樣 汽車 本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。

此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。

輪胎偏磨直接做四輪定位就好了。做四輪定位那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時舒適性也得到了保證。當然，如果車輛在發生異常現象并沒有進行四輪定位，不但對安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會大大降低。一條輪胎的價格大概在幾百元至幾千元不等，如果不愛惜輪胎，將會損失不小的一筆資金。輪胎保持正常狀態，當然對行車安全有非常好的幫助。經過四輪定位調整后，駕駛操控性就可以得到相應的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險，如果能在危險即將來臨的時刻作出相應的判斷，相信您的安全會得到充分保障。燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦系數減小而減小的，這是顯而易見的。經過四輪定位的調整后，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風阻，當然燃油消耗也會隨之減少。再配合標準胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達到一舉兩得的效果。

安全保障

輪胎好車就好，安全性也會大大提高。其實經過四輪定位調整的同時，維修技師也會檢查 汽車 懸掛系統及其他部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統有不良影響。如果發現有異常，不但對輪胎進行了優化，并對底盤也做了相應修整，這樣可以通過輪胎判斷相應部件的磨損程度，盡早發現安全隱患并進行徹底排除。由于輪胎偏磨，師傅給我左右調換，結果胎壓報警，測量胎壓正常，這是怎么回事？

如果測量胎壓正常，那就只能更換回來，把輪胎扒下來左右調換，只換輪胎，不換輪轂，應該可以解決胎壓報警。汽車輪胎偏磨是什么原因？

根據你的描述，輪胎偏磨應該是不正常的，而造成此種現象的原因主要有定位角不對以及輪轂軸承曠動或者說球頭曠動、輪胎氣壓不足等等。輪胎在行駛一段里程之后多會出現磨損，但正常的磨損應該是胎面，也就是帶花紋的地方，如果說整個胎面都磨損了那么屬于正常現象，如果說一側磨損說明磨損的這一側在受力時比較大，也說明輪胎不是整個平面著地而是一側著地，這種現象我們可以在早期的時候通過輪胎對角更換來進行調整，如果磨損已經很嚴重了那么就需要進行更換了，在更換輪胎時會對整個車身的底盤部分進行檢查以及四輪定位。望采納謝謝