2010款 奔馳E級(進口)?4座底盤扎實嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。作為一款中大型車，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出端莊的設計風格，看起來較為穩重。

　　奔馳E級(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級(進口)內飾設計走了穩重路線，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級(進口)配備1.8T L4發動機，發動機最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前懸架是四連桿獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的大燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺上顯得非常精致，有高級感。奔馳E級的內飾呈現出豪華的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2010款 奔馳E級(進口)?4座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 E 260 CGI 敞篷版針對動力底盤的看法吧：網友@Noka.說道：“2.0T的動力就不需要了。這是他第一次開這個排量的車，加速肯定不會有太大的感覺，而且在市區里也不需要，他現在還沒開到120以上，主要是為了上班。把動力換成 sport+也沒什么感覺”

網友@mintboy說道：“感覺比C260L要好很多，開起來跟長軸五系差不多，但停車也方便多了。”

網友@liu5268828說道：“奔馳的操控給了我一種適中，舒適的感覺，方向盤不重，但也不輕，不會飄，很穩重。速度上160時，不會因為方向盤微動，出現車身晃動的感覺四驅穩定性：全時四驅是真穩”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）