輪胎中間小槽子 輪胎中間有個(gè)小坑

為了增加摩擦。

前輪是單輪，顯示輪胎外側(cè)，后輪是復(fù)輪，兩條輪胎對(duì)著的，顯示是里側(cè)凹陷面，貨車輪胎前面是導(dǎo)向輪，主要起到一個(gè)穩(wěn)定行駛方向作用因此相對(duì)而言受力稍小。摩托車輪胎中間有道溝槽輪胎質(zhì)量好嗎？

質(zhì)量的好壞不是以道溝槽而論。道溝槽的作用是，當(dāng)騎.車遇到地面有水，特別是下雨天，道溝槽可以分散導(dǎo)流地面與軌胎之間的水，從而可防止打滑，輪胎中間凹是怎么回事

如果你的輪胎中間有凹陷，那可能是你的輪胎的胎壓不足，或者你說的凹陷，那本身就是輪胎胎面的這個(gè)花紋。固特異輪胎中間凹兩邊高是什么原因

這一般是胎壓小才會(huì)出現(xiàn)這種情況，建議按車輛的載重要求對(duì)胎壓進(jìn)行平衡。因?yàn)樘旱偷臅r(shí)候中間沒有那么大的壓力，所以中間位置向里凹一些，所以不一定是輪胎本身的問題，只需要平衡好胎壓就可以解決問題。汽車輪胎上中間槽子有小點(diǎn)是什么？

輪胎常識(shí)

有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側(cè)上，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級(jí)別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標(biāo)示等等。請(qǐng)點(diǎn)擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關(guān)信息。

轎車輪胎的胎側(cè)

例: p215/65r15 89h

“p” 是指轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎)

“215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。

“65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“r”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“b”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。

“15”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。

“89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。

“h”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65hr15表示。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。

“dot”則表示此輪胎符合美國交通部(u.s. department of transportation, dot)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。“dot”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識(shí)別號(hào)碼或序列號(hào)。

胎側(cè)通常也顯示簾線種類、胎側(cè)和胎面簾布層數(shù)。

輪胎分級(jí)：

統(tǒng)一輪胎品質(zhì)分級(jí)系統(tǒng)(uniform tire quality grading system, utqg) 除雪地胎外，dot要求制造廠依據(jù) “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三個(gè)性能要素將轎車輪胎分級(jí)。

胎面磨耗率

超過100-較優(yōu)

100-標(biāo)準(zhǔn)

低于100-較差。磨耗等級(jí)是根據(jù)在美國政府指定的試驗(yàn)場(chǎng)地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測(cè)試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級(jí)為200，則表示它在政府指定的試驗(yàn)場(chǎng)地上比等級(jí)為100的輪胎可以多跑一倍的時(shí)間。而實(shí)際上輪胎的磨耗率與使用條件有關(guān)，例如：駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等皆會(huì)影響。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。

抓地力

a-最佳

b-中等

c-一般

抓地等級(jí)，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在美國政府指定的測(cè)試場(chǎng)地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。

溫度等級(jí)

a-最佳

b-中等

c-一般

溫度等級(jí)，是指按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)車輪上測(cè)試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會(huì)造成輪胎材質(zhì)老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導(dǎo)致爆胎。因此美國聯(lián)邦法規(guī)定所有輪胎至少必須通過c級(jí)溫度等級(jí)。

速度級(jí)別

速度級(jí)別是指轎車輪胎可行駛的最高時(shí)速，輕卡車輪胎并速度級(jí)別。下表列出每一速度級(jí)別所對(duì)應(yīng)的最高時(shí)速，此表適用于所有品牌的輪胎:

速度代號(hào) 最高時(shí)速(公里/小時(shí))

m 130

n 140

p 150

q 160

r 170

s 180

t 190

u 200

h 210

v 240

w 270

y 300

z 超過240請(qǐng)問輪胎凹槽里刮條小口問題嚴(yán)重嗎？

車主您好，在輪胎接地面有個(gè)槽問題不嚴(yán)重，他中間是有弧線的，外面只是一層膠，您可以把他換到后輪上使用，如果側(cè)面有口子，那就不能使用了，胎壁是最軟的地方，容易夏天溫度高爆胎，希望能幫到您