標致5008怎么樣 4S店降價2-3萬 裸車價17萬以內的中型SUV？

標致的車模評價一直都是中規中矩的。雖然它有極其非凡的設計和想法，但有時似乎與現實脫節。這是5008的綜合體驗。底盤和車的舒適性基本沒有槽點，但是一些影響使用的細節往往被忽略。

優勢：

主控，精準韌性

法國車出色的底盤調校技巧也體現在5008上。5008的尺寸雖然只是中型車中的一個入口，但它是一款不折不扣的中型SUV，可以調節不像帆船的車身穩定性，以及更精準的轉接控制。5008可以算是中型民用SUV操控的標桿。

隔音在同級別中處于前列

法國車的隔音一直都不錯，5008厚重的隔音材料帶來了非常好的隔音效果，應該是法國人追求的那種貴族式的舒適。

乘坐舒適性高，座椅不輸日產。

5008座椅應該是我見過除了日產以外最厚的座椅了。相比日產的大沙發，它的支撐力更強，不會深陷其中。長期乘坐舒適性比日產的好，尤其是腰椎間盤突出患者。換擋平順，起步舒適。

5008的換擋行程比較短，雖然和擋把的設計有關系，但主要還是標致一貫平順的變速箱調教方式。但是變速箱反應似乎跟不上變速桿的換擋速度，有些慢。

缺點：

小型分散存儲空間

5038的內部有航空設計理念的元素，有很多零散的儲物空間，但是單個體積并不大，有些儲物空間屬于連加油卡都放進去的類型。強迫癥患者慎重選擇。

中型車懸掛定位不太明確。

懸掛調校從來都是一把雙刃劍。5008的操控性不錯，但選擇中型SUV的消費者還是更注重舒適性。5008的懸掛還是比較硬的。

自動啟停操作邏輯不好

自動啟停邏輯的優化直接影響用戶的使用頻率。5008的自動啟停屬于上車必須關閉的那種，否則會大大影響用車體驗。

萬年不變的1.6T，得到了用戶的普遍響應。

1.6THP的機器雖然是和寶馬合作研發的，潛力不錯，但是用了這么多年，難免技術已經有些落后，5008在實際使用中推廣起來有些困難。如果要買的話，還是建議買1.8T版本的車型。開車的時候感覺不到肉！