豐田和本田混動技術誰更強

新能源汽車有很多種。除了純電動汽車，市場上最受歡迎的是混合動力汽車。這款車型有電可以用電，沒電可以用油。節能環保的效果受到了很多用戶的喜愛。那么本田和豐田混動車哪個更好呢？本田和豐田混動車有什么區別？這是你買車的答案。

本田和豐田混動車哪個好？

以卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）緊湊型車型為例。在雙引擎版本上，動力系統是一臺1.8升阿特金森循環自然吸氣發動機，加上一套電動機和一套豐田自己獨特的ECVT變速箱組成了這樣一個混合動力系統。當然，由于阿特金森循環的特殊工作模式，這款1.8升自然吸氣發動機的最大功率遠低于普通的1.8升Alto循環發動機，最大功率只有72kW。但再加上這款ECVT的功率極限，整個系統的綜合功率在90kW左右，而不是簡單的加上內燃機的最大功率和電機的最大功率。

與其他插電式混合動力車型不同，這種混合動力系統不需要額外充電。只要車內有油，這個系統就能一直穩定運行。從某種程度上來說，豐田混動系統的電機并不是主角，它幫助內燃機在低效率的工作范圍內填補了空的動力空白。在一些走走停停頻繁的地區，啟停階段大多由電機完成，所以即使在交通嚴重堵塞的情況下，油耗也完全沒有變化。在阿特金森循環的高效工作模式下，整車的油耗甚至低至4升，對于一輛搭載傳統內燃機的汽車來說，這絕對是不可思議的。

凌派（查成交價|參配|優惠政策）采用了同級別車型一樣的混動系統，在動力方面與混合動力卡羅拉有本質區別。該系統由一臺1.5升發動機和一套電機組成。1.5升阿特金森自然吸氣發動機功率高達80kW，甚至比卡羅拉的1.8升阿特金森循環發動機還要強很多，匹配的電機也能達到96kW。

此外，本田的IMMD混合動力系統和豐田的混合動力系統有許多結構上的差異，尤其是這個ECVT。其實是由多套離合器組成，通過不同變速箱之間的離合器實現發動機和電機的完美融合。大多數情況下，電機充當動力的主要輸出，而內燃機的作用更多的是發電。在高速行駛的情況下，大多數情況下都是由內燃機直接連接驅動。所以在動力體驗上，本田的凌派無疑更強，因為它使用了更強的電機，無論是動力還是扭矩都比豐田的卡羅拉好，本田的調價思路也更激進。

看到這，相信很多網友都認為本田的混動系統會更好？其實不然。這兩種混合動力系統各有缺點。豐田的缺點是平庸，動力輸出沒有明顯的峰值，和2.0自然吸氣發動機車型沒有什么區別。

本田的混合動力系統將在動力上更加激進，在輸出上更加暴力。然而，本田的混合動力系統使用三元鋰電池。目前，這種電池的安全性仍然存在很大問題。在一些極端情況下，容易發生爆炸和火災。豐田混動系統使用的鎳氫電池沒有這個問題。在海外，有很多行駛超過20萬公里的普銳斯（查成交價|參配|優惠政策），依然可以在路上歡快馳騁，這也說明豐田的混動系統在穩定性上沒有對手。

所以本田的混動系統和豐田的混動系統都有各自的特點，當然也有各自的缺點。對于那些通常開車而不是走路的騎手來說，通勤、接送孩子和買菜。豐田的混動系統其實是比較合理的選擇。的確，本田的系統會在駕駛特性上更多地考慮駕駛員的感受，提供更直接的動力。而且在低速階段，動力來得更順暢，但這掩蓋不了電池安全方面的大缺陷。畢竟之前已經有很多新能源汽車車型，在一些極端情況下比如碰撞，電池爆炸起火，這是我們需要考慮的。

綜上所述，這兩個系統都有不錯的實力。無論是本田的混動還是豐田的混動，他們在業內都是令人羨慕的。就連豐田的混動工程師也很欣賞本田開發的混動系統。它不僅完美避開了豐田的專利，動力性能也超越了豐田。當然，就豐田本身而言，目前在可靠性上找不到任何對手。畢竟，豐田是一家注重適度、可靠性和耐用性的汽車公司。

本田和豐田混動車有什么區別？

豐田的混合動力汽車工作非常簡單。如果是純電動模式，發動機和電機都不會工作。如果切換到混合動力模式，這三個部分將共同工作，以確保車內系統的正常運行。

本田的混動系統采用電驅動技術，可以減少一些中間轉換過程，讓行駛時的動力最大化。與豐田的混動車型相比，本田的混動車型動力更強，更省油，真正做到了環保省油。雖然很多人在用車的時候感覺不到區別，但是經過對比發現了。其實差距還是挺大的。

豐田和本田在混合動力領域取得的成就非常大。他們的駕駛方法不同，但結果是一樣的。兩者都可以減少廢氣排放，減緩空氣污染和石油資源枯竭的速度。這兩種混動車型的優勢是不一樣的。如何選擇取決于業主更喜歡哪一個。