5.0L?攬勝運動版?自動版?5座底盤高嗎?攬勝運動版購車手冊

　　眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款攬勝運動版（詢底價|查參配）的實力如何。

　　攬勝運動版前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　攬勝運動版車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　攬勝運動版內飾顯得頗具端莊的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　攬勝運動版配備了5.0L V8發動機，發動機最大功率375馬力，峰值扭矩510牛·米，工信部綜合油耗13.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　最后來做個總結，后排座椅方面，攬勝運動版后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。接下來看下配置，攬勝運動版標配了陡坡緩降、前排頭部氣囊、前排側氣囊、藍牙/車載電話、GPS導航系統、剎車輔助、無鑰匙啟動系統等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

5.0L?攬勝運動版?自動版?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 5.0L V8 NA HSE針對動力底盤的看法吧：網友@diudenuc說道：“方向盤具備電子助力功能，重量會隨著速度的變化而改變，這一點很人性化，底盤的調校出色，途徑市區內的減速帶不會出現太大的抖動。”

網友@本來好色說道：“路虎的發動機還是值得信賴的，動力輸出給力，車子的提速也絕對夠快，在市區內行駛還需要控制速度，避免出現超速的情況。”

網友@liuzhuoyi說道：“動力足，提速挺快，就只有這個要求，發動機技術過硬的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）