領(lǐng)克02車(chē)主一年后感受

領(lǐng)克01 參考價(jià)：16.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(190條)

領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩兄弟有著密不可分的關(guān)系。他們之間有點(diǎn)像馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），前者是一臺(tái)正兒八經(jīng)的SUV，而后者則是一臺(tái)轎跑SUV。只不過(guò)領(lǐng)克02并沒(méi)有走COUPE化的道路，而是走了跨界車(chē)的道路。其實(shí)也不難發(fā)現(xiàn)目前的SUV市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始不斷細(xì)化，雖然領(lǐng)克02身上有太多01的特征，不過(guò)實(shí)則它也有自己與眾不同的性格。

先拋出一個(gè)疑問(wèn)，領(lǐng)克02對(duì)比起領(lǐng)克01駕駛上有什么不同？首先，很幸運(yùn)的是這次拿到的是領(lǐng)克02的2.0T版本，這個(gè)版本的動(dòng)力總成和領(lǐng)克01身上所搭載的完全一樣，所以?xún)烧咧g更有可比性。領(lǐng)克02目前主力銷(xiāo)售的是1.5T車(chē)型，本次評(píng)測(cè)也順便試試1.5T和2.0T兩者之間的區(qū)別。

確實(shí)，02在駕駛樂(lè)趣和行駛質(zhì)感上和領(lǐng)克01差別并不大，兩者的行駛質(zhì)感做得十分優(yōu)秀。在駕駛坐姿上02要比01低矮很多，無(wú)論是底盤(pán)還是坐姿上都完全能感覺(jué)到02是一臺(tái)不折不扣的跨界車(chē)。由于較為低矮的設(shè)計(jì)，02在轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性比01靈活點(diǎn)，以較高的速度切入彎道時(shí)，聽(tīng)話(huà)的車(chē)尾很愿意一路跟著你走，嬌小的車(chē)身也令你有更靈活的身段對(duì)付的士大叔的無(wú)理由插隊(duì)。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，我更愛(ài)靈活可愛(ài)的02。動(dòng)力的區(qū)別不大，兩者之間相差的幾十公斤造成的影響幾乎可以忽略不計(jì)。

來(lái)到重點(diǎn)了，究竟1.5T和2.0T之間有什么區(qū)別？在我試車(chē)之前，我認(rèn)為兩者之間的差別應(yīng)該是很大的，不過(guò)事實(shí)卻并非如此。單從參數(shù)來(lái)說(shuō)兩者只相差了10匹和35牛米，質(zhì)感之間的差別是有的，主要表現(xiàn)在油門(mén)的控制上。1.5T版本在油門(mén)初段的調(diào)教比2.0T要靈敏，當(dāng)速度上去之后，2.0T的油門(mén)表現(xiàn)更加細(xì)膩，你右腳的一點(diǎn)小動(dòng)作都能被反應(yīng)在轉(zhuǎn)速表上，這種高控的精妙感1.5T三缸機(jī)無(wú)法做到。總體來(lái)講，兩者的加速能力相差并不大。

車(chē)身縮水意味著要犧牲一定的空間，領(lǐng)克02也無(wú)法躲過(guò)這一定律。02的后排空間表現(xiàn)確實(shí)不如01，這點(diǎn)有一說(shuō)一。腿部空間大概有一拳半左右的余量，頭部空間則比我想象要好很多，因?yàn)楹笈蓬^頂做了偷空處理。如果你追求寬敞大空間，那么常規(guī)SUV會(huì)更加適合你。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和01一模一樣，就連內(nèi)飾的用料也一樣保持了較高水準(zhǔn)，能吐槽的點(diǎn)實(shí)在不多。

總結(jié)：我身邊有許多朋友都已經(jīng)做了一年多的02車(chē)主，他們對(duì)于領(lǐng)克02車(chē)主一年后感受是很有發(fā)言權(quán)的。首先，02令他們最滿(mǎn)意的點(diǎn)莫過(guò)于行駛品質(zhì)非常高級(jí)、駕駛靈活感強(qiáng)、雙離合匹配順暢、做工精細(xì)。槽點(diǎn)也是有的，那便是保養(yǎng)不便宜、后排空間小、風(fēng)噪比01大。領(lǐng)克02這臺(tái)車(chē)還是優(yōu)點(diǎn)多過(guò)缺點(diǎn)，值得推薦。