自修補輪胎優點在哪 自修補輪胎是什么意思

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;?????自修補輪胎是輪胎行業中的新型高科技產品，這種輪胎的內壁附著一層高分子復合材料，這種材料層軟固態膠狀，使得輪胎具備防漏氣、防爆胎等功能。當自修補輪胎被釘子這樣鋒利的物品扎破的時候，高分子復合材料就能夠快速把破損的位置進行修補，就能夠保障輪胎不會出現漏氣、爆胎等情況，從而保障了車主行駛的安全。

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??????同時，自修補輪胎還有著降低噪音的作用。在高速行駛的時候，輪胎難免會跟地面產生較大的噪音跟振動，而自修補輪胎就能夠降低輪胎跟路面產生的噪音傳到車內，并且緩解振動，使得車主在駕駛的時候，能夠更加舒適。不僅如此，自修補輪胎所使用的高分子材料沒有腐蝕性，不會對內胎、外胎、氣門芯等造成損傷，還能夠降低輪胎溫度，延長輪胎使用時間。

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自修復輪胎是騙局嗎

??????自修復輪胎并不能說得上是騙局，自修復輪胎也有著它的優點，對于5毫米以下的傷口是能夠快速修復的，就不需要到4s店或者維修店進行補胎。但是自修復輪胎因為有密封膠，比普通輪胎更加重，就會使得車輛的燃油消耗量更加高，價格也會比普通輪胎貴。自修復輪胎在安全方面是有比較好的效果，但是對車主的成本就會大大增加了。

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??????輪胎一般行駛5萬到6萬公里就需要更換了，車輛在行駛的時候，輪胎會跟地面造成摩擦，駕駛時間長了就會導致橡膠厚度變薄，車輛的行駛速度就會受到影響。輪胎從生產日期開始算起，如果超過了5年，就算沒有行駛5萬公里也是要進行更換的。自修補輪胎怎么修補

將補胎液適量通過氣門嘴注入輪胎內，再將輪胎充足氣。車輛行駛時，由于離心力作用，補抬液在胎內形成一層保護膜，其余的液體在輪胎中被分散。在行駛中。當輪胎被釘子或其它尖硬物質刺破時，猛力泄出的空氣把混合液帶人孔洞，瞬時間把孔洞補好，且是牢固的填補。

如果發現論輪胎已扎入釘子或其它異物，應予以撥出，并開動車輛或轉動輪胎，孔洞立即被補好。

雖是主要為預防設計的，但也可以用來為已被尖物刺破的輪胎補漏，只要是孔洞在6mm以下，都可以填補。其方法是把適量的補胎液從氣門嘴注入輪胎，一充氣，孔洞即被填塞．再繼續充氣至額定氣壓即可。多余的補胎液將起到預防作用。

優點是，補胎能力強，能夠填補小至微細孔和大至6mm的孔洞。對各類車輛的充氣橡膠輪胎，不論有無內胎均同樣適用，注入輪胎后，在輪胎內是長效的，長期保持液態，至－40℃〔不凍結，至100℃不分解。本發明對輪胎和金屬輪相不腐蝕并能防銹。產品本身不燃燒，且無毒和不污染。缺氣保用輪胎（防爆胎）與拜途自修復輪胎的區別有哪些？最好對比一下

防爆胎，缺氣保用輪胎，是指被扎了之后，雖然漏氣，但是它的胎壁有一個結構可以支撐輪胎，即便是沒有氣了，它仍然是可以繼續使用的，不過使用的時間有限，不能一直缺氣使用。而自修復輪胎是在汽車輪胎的內側，有一層可以自動修復被扎的輪胎的納米復合材料，當輪胎被扎，這層復合材料會把扎進去的釘子包裹起來，而如果釘子被拔出，它也會直接將這個釘子造成的洞口補上，可以說是真正的不怕扎。

缺氣保用輪胎：

一．異物穿刺依舊漏氣，開了幾十公里后損傷更大

二．胎壁太厚對懸架高，遇到顛簸路面十分難受；

三．平常駕駛舒適度差；

四．價格較高

拜途自修復輪胎：

一. 節約時間成本：無需補胎，特別在高速上

二. 節約經濟成本：扎后無需換胎

三. 增加舒適性：多了一層高分子納米材料，減震降噪

四. 增加安全系數：因其防止輪胎扎釘后漏氣， 防止氣壓在輪胎薄弱處瞬間釋放，有效防止 車輛爆胎現象發生，大大增加車輛安全系數。寶馬可以換自修復輪胎嗎

可以。這種自修復輪胎的優點是：

1、輪胎受到小于5毫米的傷口可以立刻愈合。

2、一方面保證了駕駛者的安全。

3、一方面也省去了更換修補輪胎的麻煩。輪胎自補液有什么好與壞

輪胎 更換并不是什么新鮮事，很多車主都聽說過，甚至用過。輪胎自補液的設計原理是:在輪胎中預先注入一定量的含有某種短纖維絲料或細小顆粒的液體，如果輪胎有細小的孔洞，就會被堵塞；然而，很多人對輪胎自我補液的優缺點一無所知。現在我給大家介紹一下輪胎自補液的優缺點。

輪胎自補液的優點

用補胎液補胎時，不需要拿起輪胎，3秒鐘就能修好。注入輪胎后，長期保持液態，40℃不結冰，100℃不分解。其次，輪胎綁在比較小的東西上，或者綁在釘子之類的東西上之后，就可以自己補了。解除我們的憂慮。第三，持續時間長，在膠水干之前就能工作。

自我補液對輪胎有害嗎？自動補胎液對輪胎有害。使用補胎液后，輪胎表層會受到一定程度的腐蝕，輪胎表層膠體保護膜的形成會影響補胎過程中的打磨和粘貼。輪胎再修會比較困難，也有輪胎無法修復的風險。高速輪轂中液體的劇烈運動會導致車身漂浮。

如果沒有特殊需求，建議不要添加自補液液。缺氣保用胎、防爆胎、自修復輪胎，到底什么區別？哪種更好？

首先來講傳統缺氣保用輪胎

缺氣保用輪胎，顧名思義，是在漏氣或爆胎后仍然可以短時間內保證使用的輪胎，但是缺氣保用輪胎不防爆！不防爆！不防爆！重要的事情說三遍，缺氣保用輪胎其實沒有任何預防爆胎的功能和措施，而是在爆胎以后，采取的一項補償措施的功能，輪胎該爆還是爆。所以這款產品目前來說還是極具爭議，任何品牌的輪胎官方并不敢打上“防爆輪胎”的標識，而以泄氣保用輪胎、零胎壓繼續行駛輪胎、RUN ON FLAT或者RSC等學名來表示，“防爆輪胎”都是輪胎代理商經銷商口頭叫出來的，下圖為缺氣保用輪胎原理圖：

傳統缺氣保用胎的優勢：

1.爆胎、漏氣時，胎側能給予輪胎一定支撐，使輪胎不至于脫離輪轂，導致重心瞬間改變、車輛側翻，一定程度上提高了行車安全性；

2.輪胎被刺破后能以不高于80km/h的速度繼續行駛，尋找就近維修點進行維修；

傳統缺氣保用胎的缺點：

1.若輪胎缺氣后行駛速度超過80km/h或行駛距離超過80公里，該輪胎也報廢了，無法繼續使用；

2.因胎側結構加入支撐體，使整個胎側硬度、韌性增強，從而靜音效果、減震效果變差；

3.缺氣保用輪胎的安裝必須滿足兩個先決條件：①車輛要有指定的懸架；②車輛要有專用輪輞；若不滿足條件的普通車輛強行安裝缺氣保用輪胎，則極易造成減震筒的損壞；

4.因其材質特殊、胎側較硬，更換時必須使用專業扒胎器，維修困難且維修成本高，基本都是只換不補。

接著說到新型自修復安全輪胎

技術原理示意圖

不難看出自修復安全輪胎更具優勢：

自修復安全輪胎的i-Sealing技術涂層（高分子納米記憶合成材料）具有記憶自愈功能，能讓直徑6mm以下的尖銳物體刺入輪胎時，迅速被技術涂層緊密包裹而不漏氣；當尖銳物體被拔出時，穿孔被填充并密封，使輪胎刺扎后不會發生泄氣和慢漏。即使是高速駛過尖銳物體，技術涂層也能作為緩沖保護，使氣壓不會在輪胎創口處瞬間釋放，可有效預防輪胎爆胎，小編曾有幸參與過安睿馳自修復安全輪胎120碼高速防爆功能的現場驗證，普通輪胎120碼扎到破胎器瞬間就爆胎了，而安睿馳的自修復安全輪胎120碼速度壓過破胎器后，還繼續直線行駛，沒漏氣也沒爆胎，現場效果令人震撼；而普通的扎釘子不漏氣就更是小兒科了；

2.自修復安全輪胎整體材料更具彈性，胎面內側的保護涂可減輕車輛行駛中的震動感，更使其具有一定的吸音作用，減震、靜音效果遠遠優于缺氣保用輪胎，尤其是在高速行駛下更能清楚感受；

3．自修復安全輪胎產品未改變胎側結構，所以不需要調整車輛的懸架和輪轂即可安裝，適配程度遠高于缺氣保用胎，且不會產生額外改裝費用，總的來說還會比缺氣保用胎更有價格優勢；

4.個別自修復安全輪胎品牌甚至還提供一年質保，省去了換胎的費用，更無售后之憂；