貨車輪胎淋水器 貨車輪胎淋水器怎么用

在貨車上安裝水淋器可以防止制動熱衰減。特別是大噸位的貨車，經常在山路上行駛的貨車需要安裝不帶制動淋器的緩速器。沒有水淋或緩速器的卡車根本無法在山路上行駛。貨車的制動裝置是典型的鼓式制動器，依靠摩擦片和制動盤之間的摩擦力產生制動力。貨車鼓式制動器具有足夠大的摩擦面積和很強的制動能力。但是，副作用也很突出。摩擦無法避免產生熱量。車輛負載越大，所需的制動力就越大，尤其是對于快速行駛的卡車。當剎車片與剎車盤摩擦時，巨大的動能可以轉化為熱能耗散掉。所以，車速越高，載重量越大，制動系統承受的壓力就越高，動能不可小覷，產生的熱量自然也不容忽視。以我們的車為例。開出去連續踩剎車后，下車摸輪轂可能會燙傷你！這是典型的動能轉化為熱能。當車輛在平坦路面上正常行駛，且車輛未超載時，制動系統不需要配備灑水系統。因為在平原地區行駛時不經常使用制動器，所以制動系統不需要特殊的散熱器。如果在山區行駛，制動系統必須配備散熱器。只要山里的下坡特別長特別陡。平原一個坡上幾百米就是大下坡，山區下坡是以公里計算的。所以有些路段會在坡頂設置警示牌，提醒司機加水。一旦淋浴系統出了問題，或者水箱剛好沒水了，問題就相當嚴重了！下坡時，在慣性的作用下，速度會越來越快。如果不控制，車會越跑越快。這時候司機就控制不了車了。車失控了，有可能出大事故。所以汽車下坡的時候，一定要控制好速度。可以用低擋發動機制動，可以開啟排氣制動提高制動力，可以開啟液力緩速器減速，可以踩剎車輔助減速。其中發動機和排氣制動的減速作用有限，很大一部分動能最終被制動溶解，所以制動壓力很大。如果坡長，需要踩剎車控制速度。剎車系統使用頻繁，摩擦產生的熱量甚至無法散發。溫度越高，氣溫就越高。當它到達輪胎的燃點時，就會點燃輪胎。所以一定要重視剎車系統的散熱，淋水散熱是最高效的散熱方式。什么散熱方式都不如直接澆水快！散熱介質來源廣泛，成本低廉，無需回收利用。整個裝置也非常簡單，易于安裝，成本低。無論是氣壓淋浴還是隔膜泵淋浴，原理都是一樣的:水通過水管直接噴到剎車盆和側面減速殼上。剎車盆噴水后，熱量會迅速散發，剎車系統不會因熱過載而失效。輪胎不會因為過熱而起火，車輛變得可控，安全系數大大提高！但是灑水車也有一些缺點，比如會增加車輛自重，冬天會造成路面結冰。所以目前大部分車型開始使用液力緩速器減速，比灑水車更安全！貨車淋水器，電磁閥的，每次淋水開關關了，輪胎上還會來水怎么辦？

技術領域本實用新型是用于貨車的淋水裝置，特別是對貨車的淋水裝置的改進。

背景技術現有的貨車氣壓淋水裝置，如中國專利文獻ZL96233645.9公開了一種“貨車 氣壓淋水裝置”，該裝置由減壓閥、冷卻水管、噴嘴及四通、三通構成，減壓閥安裝在 儲氣筒的輸出端，冷卻水箱固定在汽車車廂下任意空閑位置，減壓后的氣體輸入冷卻水 箱，使其內的水加壓送出，現在四通各控制閥和三通相連，直接將冷卻水送至汽車水 箱，前后剎車鼓和輪胎噴淋降溫，從而延長了貨車各發熱部分特別是剎車鼓和輪胎的壽 命。上述結構的好處是利用微量氣體制動高壓氣體，作用于水產生水壓，儲水箱不 受儲水量的多少、安裝位置的高度限制，水的流量從始至終都一樣，從而更有效地降低 各發熱部件的溫度，延長汽車使用壽命和，使貨車的剎車效果，安全行駛得到更好的保 證，并且使用方便，美觀大方，不足之處在于1)儲水箱在用的過程中會出現渣滓，容 易堵塞噴頭，使水流不出。2)駕駛員在用淋水的過程中不知道儲水箱里面水的多少， 以至于水用完了也不知道，沒有及時加水，使剎車鼓得不到及時降溫，從而影響剎車安 全。3)當水用完了以后，如果駕駛員不及時關掉淋水開關，更為嚴重的是汽車儲氣筒的 高壓氣會順著儲水箱出水頭子、淋水開關、水管至噴頭流出，使汽車本身剎車的安全用 氣得不到保證，從而大大影響了汽車的安全系統。大貨車裝淋水器淋輪胎好嗎？

大貨車裝淋水器淋輪胎能提高汽車行駛的安全性，比較好用。

汽車淋水器圖片

汽車淋水器裝置主要在已經裝水的水箱上，連接一個出水閥。通過輸水管將水灑到輪胎和剎車片部位對其進行降溫，運用物理降溫的方法對其進行冷卻。貨車剎車主要使用的轂式剎車，對于貨車下坡時，需要長時間使用到剎車的情況下，會造成汽車的剎車品短時間形成高溫，對剎車片的的磨損會加速，同時可能造成的有可能導致起火。同時在剎車的過程中的輪胎也會形成高溫，從而導致剎車性能的降低。汽車淋水器裝置正好解決這些問題，淋水器的工作原理就是利用水冷卻的方式使貨車剎車系統和輪胎降溫。從而有效地提高汽車行駛的安全性。

現在大貨車可以選裝液力緩速器，成本需要3-5萬元，比淋水器更好用，只是購車成本有所增加。