中國輪胎出口政策補貼 2019年中國輪胎出口數(shù)據(jù)

您好，咱們國家對輪胎暫時還沒有什么補貼政策哦，希望可以幫到您！開輪胎公司有什么政府補貼政策

開輪胎公司這個行業(yè)目前并沒有直接由政府出臺的補貼政策。但是政府會給予該行業(yè)一定的稅收優(yōu)惠和貸款支持，以鼓勵企業(yè)創(chuàng)新、實施技術(shù)升級，提高輪胎節(jié)能環(huán)保水平。中國輪胎出口會好起來嗎

根據(jù)海關(guān)總署4月23日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎出口正在逐漸恢復(fù)。

3月份，橡膠輪胎出口60萬噸，同比上漲2.9%，出口金額94.09億元，同比下降1.3%；其中新的充氣橡膠輪胎58萬噸，同比上漲3.1%，出口金額90.76億元，同比下降1.3%；新的充氣橡膠輪胎換算成條數(shù)約為4199萬條，同比下降了0.9%。其中汽車輪胎52.84噸，同比上漲4%，出口金額81.23億元，同比下降0.4%。

1-3月份累計橡膠輪胎出口136萬噸，同比下降7.1%，累計出口金額216.83億元，同比下降11.3%；其中新的充氣橡膠輪胎累計出口131萬噸，同比下降6.9%，出口金額208.09億元，同比下降11.3%；新的充氣橡膠輪胎累計出口換算成條數(shù)約為1.02億條，同比下降了11.3%。其中汽車輪胎累計出口118.29噸，同比下降6.4%，出口金額累計184.45億元，同比下降10.8%。

另外根據(jù)國家統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年3月中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7140.4萬條，同比下降7.8%，1-3月累計橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為15205.9萬條，同比下降19.4%。

從數(shù)據(jù)上面看，中國輪胎產(chǎn)量和出口正在復(fù)蘇，但是國際疫情形勢的嚴峻性和不確定性也為中國輪胎出口的未來蒙上了一層陰影。

訂單紛紛取消，二次沖擊或?qū)⒏土?p>雖然目前國內(nèi)疫情形式較好，輪胎出口從數(shù)據(jù)上面看也在回升，但國外疫情形勢愈發(fā)嚴峻，出口難依然存在，很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)計國產(chǎn)輪胎出口將出現(xiàn)第二次打擊。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，二季度的輪胎出口預(yù)計同比往年下降三成。首先就是出口受阻，多家輪胎企業(yè)都出現(xiàn)了被退單的情況。中國輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎數(shù)量在全球占比約34%，而出口占比達到45%，當(dāng)然還不包括海外生產(chǎn)的輪胎。

取消的訂單都是后期的訂單，這將直接影響第二季度的中國輪胎出口，眾多國內(nèi)輪胎制造商不得不從出口轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，這樣內(nèi)銷市場壓力陡增，價格大戰(zhàn)根本無法避免，可以預(yù)見未來幾個月內(nèi)，國內(nèi)輪胎工廠或?qū)⒁越祪r促銷搶占市場為主，即使是位于國內(nèi)頭部的輪胎企業(yè)也必將徹底卷入價格戰(zhàn)的漩渦，不得不和來自東營的輪胎進行一場血拼。

當(dāng)然了，中國輪胎出口最近也迎來一個好消息，那就是美國對華乘用車及輕卡車輪胎“雙反”第三次年度行政復(fù)審終裁結(jié)果，不用再繳反傾銷稅，但是反補貼稅率依然存在。

取消反傾銷稅沒啥鳥用

對于中國輪胎出口美國而言，最重要的不是乘用車輪胎而是卡客車輪胎，2019年中國出口美國輪胎真實情況如何呢？

1：乘用車輪胎

2018年中國位列第七，出口輪胎數(shù)量1030萬條。2019年呢？2019年中國向美國出口乘用車輪胎數(shù)量僅為340萬條，落后排在第10位的巴西90萬條。與2014年中國出口美國乘用車輪胎6050萬條相比，5年時間，減少了超過94%，中國在美國乘用車輪胎市場可以說徹底出局了，也可以說中國輪胎企業(yè)應(yīng)該放棄美國乘用車輪胎市場了。

2：卡客車輪胎

正是由于卡客車輪胎的堅挺，才保住了2017、2018年美國輪胎行業(yè)最大的貿(mào)易伙伴的地位。但是2019年中國不得不將這個位子拱手相讓給泰國了。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年中國向美國出口卡車輪胎數(shù)量為320萬條，同比2018年的920萬條，減少了65.2%，整整減少了600萬條。而泰國同比增長了87.5%，達到450萬條，與此同時泰國向美國出口乘用車輪胎同比增加了11.3%，達到了4510萬條，泰國儼然已經(jīng)成了向美國出口輪胎最多的國家。

中國輪胎出口之路的未來現(xiàn)在已經(jīng)打上了一個大大的問號，疫情肆虐，閉關(guān)鎖國，需求疲軟……一連串不確定的因素讓中國輪胎出口很難找到正確的方向。另外中國輪胎企業(yè)的海外工廠也對國內(nèi)工廠的出口形成一定的打壓，2020年以外貿(mào)為主的國內(nèi)輪胎廠注定要輾轉(zhuǎn)反側(cè)，夜夜難眠了。

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