輪胎很容易爆死 輪胎怎么會爆炸

后輪抱死的原因是制動鼓進水，大力急剎車，制動主缸皮碗卡滯，不回位造成等。

輪胎簡介：輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，有些車主在更換輪胎時只會更換驅動輪的輪胎，例如有些前驅車，車主在更換輪胎時只會更換兩個前輪的輪胎，有些后驅車的車主們在更換輪胎時只會更換兩個后輪的輪胎，其實可以這樣做。

輪胎老化：輪胎屬于橡膠制品，長時間使用會出現老化現象，建議車主每隔四年更換一次輪胎而且即使四年內行駛里程較少也要更換。

因為長時間放著不用也會出現老化現象，所以在購買輪胎時要看好生產日期。汽車輪胎抱死怎么處理？

汽車輪胎抱死原因以及解決方法如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成；更換制動主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發階段出現此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調整配合間隙；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質性能不良或者方形密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死；更換制動器活塞；

4、制動盤的剛度不足，當制動系統在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現車輪抱死。更換制動盤即可。

汽車防抱死系統：

在汽車制動時，如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側向附著力將完全消失。如果只是前輪(轉向輪)制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將失去轉向能力。如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，即使受到不大的側向干擾力，汽車也將產生側滑(甩尾)現象。這些都極易造成嚴重的交通事故。

因此，汽車在制動時不希望車輪制動到抱死滑移，而是希望車輪制動到邊滾邊滑的狀態。由試驗得知，汽車車輪的滑動率在15％～20％時，輪胎與路面間有最大的附著系數。

所以為了充分發揮輪胎與路面間的這種潛在的附著能力，目前在某些高級轎車、大客車和重型貨車上裝備了防抱死制動系統(Antilock Brake System)，簡稱ABS。機動車在什么樣的路面上制動時車輪最容易抱死

機動車在摩擦系數比較小的路面上制動時車輪容易抱死，比如常見的冰雪路面上。

以下是關于汽車車輪抱死的詳細介紹：

1、概況：車輪抱死是指制動器將輪胎夾緊，輪胎對于制動器沒有運動，相對地面滑動的一種現象。車輪抱死分為動態抱死和靜態抱死，動態抱死是指車輛在行駛過程中，前輪先抱死拖滑，車輛喪失轉向能力。

2、其他：后輪先抱死拖滑，汽車輕微的側向力就會發生側滑；前后車輪同時抱死，車輛將直線滑行。靜態抱死是指車輛在駐車停放時，會出現靜態車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導致車輛無法正常行駛。

動態抱死

動態車輪抱死又分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時抱死。車輛在行駛過程中，前輪先抱死拖滑，車輛將喪失轉向能力；后輪先抱死拖滑，汽車在輕微的側向力就會發生側滑；前后車輪同時抱死，車輛將直線滑行。車輛在行駛過程中，要求前輪抱死要早于后輪抱死，以避免車輛的甩尾。

靜態抱死

車輛在駐車停放時，會出現靜態車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導致車輛無法正常行駛。“輪胎抱死”是什么意思？

“輪胎抱死”是指車胎在行駛過程中輪胎鎖死的情況。

如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側向抓地力，容易發生甩尾。特別是在積雪路面，當緊急制動時，更容易發生上述的情況。

輪胎抱死注意事項：

1、在安裝后的輪胎中，都充有很高的壓縮空氣！（正常操作中，輪胎的氣壓，絕大多數都是超過輪胎本身標注的安全壓力數值）在行駛中，由于輪胎與地面產生的摩擦力，會導致輪胎溫度持續升高而達到一定的數值。

2、輪胎抱死時切記用水澆。由于熱脹冷縮的原理，輪胎和輪胎里面的壓縮空氣，都處于一種極端的膨脹狀態！這時候如果用水澆，突然間局部的收縮，就會導致輪胎本身的塑性變形，而爆炸。

3、應及時的疏散人員，讓輪胎自然冷卻，有必要的話，盡快報警處置！至溫度恢復正常溫度后，再進行進一步檢修。汽車后輪抱死是什么原因引起的

汽車后輪抱死原因如下：

1、制動鼓進水，當車輛放置時間太久，下雨后開車沒有及時排出水分。或者是在清洗汽車的過程中，制動鼓進水沒有及時處理，很容易造成制動鼓生銹，跟制動蹄片之間的間隙消失，最終造成車輪有抱死的現象。

2、大力急剎車，當汽車在急剎車的時候，如果選擇大力去踩剎車踏板，這樣剎車蹄片很容易就會把車輪抱死。也就是制動器直接把輪胎給鎖死，使得后軸抱死，就很有可能引起后輪側滑。針對這種情況，可以安裝abs防抱死系統去改善。

3、剎車片進水，車主在清洗汽車的過程中，由于停車的時候拉上手剎，使得后輪進水。這樣就會導致剎車鼓和剎車片抱死，造成后車輪抱死。貨車空載更容易出現后輪抱死原因

對的。在空載情況下踩剎車時輪胎拖印，冒煙。這問題造成兩個后果，輕則輪胎過早異常磨損，嚴重的雨雪天氣容易造成甩尾側滑！造成不必樣的損失。

1、沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，嚴重時會出現側滑、甩尾及急轉等危險現象。所以最好買車的時候要考慮到這一點。

2、簡單說就是即使你不踩剎車踏板，但仍然明顯感到車阻力較大，嚴重時你會發出異響甚至出現車輪抱死。如果是長時間不換剎車油，導致剎車分泵內部銹蝕的話，那可以通過砂紙打磨和涂抹黃油進行修復；如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。

3、一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成抱死，這類問題非設計問題，屬于錯誤的操作造成，解決此問題的方法為清洗整個制動系統，更換制動主缸皮碗。

4、車輛靜態駐車后，放置一夜出現抱死。此類現象多發生與后輪為鼓式制動器的車輛上。摩擦片為半金屬基剎車片，制動鼓為鑄鐵件，在手剎駐車拉緊狀態。剎車片和制動鼓緊緊的貼在一起，遇水金屬鐵氧化銹蝕出現粘連現象。解決方法就是噴灑除銹劑或因砂紙打磨。