途安 這車怎么樣？干式雙離合好不好？

多年前只嘗試過一次中途島。作為一個大眾車主，我開了78年和中途島一樣干動力換擋的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）車主。相信我的私家車經歷可以作為參考。很久以前我開的是老路，但總體感覺還不錯。畢竟是MPV，所以空間比SUV和轎車大很多。應該說很實用，皮膚也不錯。目前市場上銷售的是2018款，所有配置都是1.4T發動機和DSG speed powershift的組合。這種權力配合在當時被大眾稱為“金權集團”，但由于大眾雙離合問題層出不窮，“金權集團”的廣告語逐漸淡出大眾視野。具體參數可以咨詢車地，這里就不解釋了。下面重點介紹一下這款車的雙離合自動變速箱。大眾汽車上使用的雙離合自動變速器大致可以分為三種：干式7檔(DQ200)、濕式7檔(包括DQ380、DQ381、DQ500、DL501等。)和濕6檔(DQ250)。數字越大，施加的扭矩越大。以前是1.4T和1.8T排量的發動機搭配DQ200，現在只有1.4T的發動機適合這種出現很多問題的7速干式雙離合自動變速箱。像我2012年的邁騰1.8T，DQ200 7速干式雙離合自動變速箱，現金便宜。現在我的邁騰已經行駛了15萬多公里，變速器沒有任何異常。至少沒有明顯的異常。此外，與我們鄰居的6速濕式雙離合B6邁騰相比，百公里油耗至少低0.5升。有限制的時候，我們經常租車自駕。我非常理解這一點。顧名思義，與濕式相比，干式動力換擋的離合器不浸在液體中，所以阻力小，效率高。周末送孩子去上課的時候，走在城市快速路上，路面很平整。我以前百公里油耗5.1升。長途高速行駛基本在5.5-6升之間。一次，一箱油被1000多公里的燃油警示燈點燃。來分享一下我同事邁騰變速器的故事吧。我同事家也有同型號的B7L邁騰，比我的車早半年左右買的，現在里程超過16萬公里。15-16萬公里之間，他的車通過理賠流程免費更換了變速器的雙離合和機電單元(這兩個變速器最容易損壞的部分，尤其是機電單元)。這不是因為他的變速器出了問題，而是因為保修期快到了。這些車的變速器質保被廠家延長到了10年16萬公里。他擔心過了保修期，萬一出了問題就要自己花錢了。事故發生前，他去4S商店試了試，結果他成功地免費更換了雙離合器。嘗到甜頭后，過了一段時間，他找到了另一家4S店，想換個機電機組。經過技術人員的試運行和檢查，沒有發現異常，不符合廠家的理賠標準。一開始被拒絕了，但他后悔了，和技師軟磨硬泡，費了好大勁。最后索賠成功，機電單元免費更換。從與工程師的談判中，他發現了以下重要信息。1.離合器投訴成功的概率非常高。干式雙離合變速器的離合器和手動離合器一樣處于密閉的工作環境，行駛15萬公里以上都會有或多或少的磨損。2.對于機電單元，如果沒有檢測到與系統一致的故障碼，廠家不同意免費更換(雙離合器不需要故障碼)。方法總是比困難多。尤其是一個熟練的修車哥。平時尊重他們，不要小看他們。4.索賠的時機非常重要。盡量不要接近保修期，尤其是機械單元的索賠。偶爾是小概率事件，所以廠家很清楚這一點。5.相比于第一款雙離合自動變速箱，現在的雙離合無論是干式還是濕式，都進行了很多優化和改進，包括軟件升級、結構優化、新材料等。同樣是DQ200，但是新款的故障率

希望這些資料對大眾途安和大眾動力換擋，尤其是7速干式有一個更客觀、全面、直觀的了解。更多私家車內容請關注頭條號《汽車與保養》。原創內容，碼字不簡單。路過，贊評論，轉發關注，鼓勵！