點火線圈故障如果點火線圈損壞 就會出現(xiàn)故障癥狀

正確的點火正時和足夠的點火電壓是保證發(fā)動機正常工作的重要條件。裝配基本點火正時時，各檔最佳點火正時由ECU自動控制，點火電壓與點火線圈性能有關。

點火線圈的常見故障，如線圈繞組短路、開路或接地，都會導致無高壓。另外，點火線圈絕緣材料老化，絕緣性能變差，點火線圈漏電，導致火花微弱，點火能量不足，導致怠速不穩(wěn)，間歇性熄火，無法點火。如果出現(xiàn)這種故障，需要檢查點火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求，如果不符合，則更換。

點火線圈壞了有什么癥狀？

1.點火線圈對應的氣缸不工作。怠速時，氣門無力，加不進油，故障燈亮。

2.點火線圈漏電。有時候怠速的時候可能會抖，也可能不會抖，但是加油門的時候肯定會抖，而且很弱。

3.加速時有時會斷電，導致加速抖不起來。

4.同時，當氣缸較短時，氣缸內的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出。其實排氣管的溫度是很高的。當混合氣體到達排氣管時，會由于排氣管的高溫而燃燒。此時燃燒產生的大量熱量會堵塞排氣管中的三元催化孔，導致三元催化系統(tǒng)失效。

另外，如果點火線圈壞了，發(fā)動機會震動很厲害，就像拖拉機一樣；給油，車沒動力；抖動，高端位置起不來；如果壞了，故障燈會亮；加油，坐好，再往前跑，車會嘎嘎響，怠速時發(fā)動機會抖動，尾氣有汽油味。

點火線圈燒壞的原因

點火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開關三極管損壞。火花塞間隙大會導致主線圈高負荷高發(fā)熱，絕緣層快速老化。火花塞間隙小會導致放電電流大，二次線圈發(fā)熱高，絕緣層老化快。組裝好的點火線圈可能絕緣耐久性差、線圈內阻大、三級管發(fā)熱大、使用壽命短。

如果總是燒壞，更換后很快就會燒壞。原因是什么？其中一些總結如下：

1.先看發(fā)電機。如果發(fā)電量過高，負載過重，點火線圈容易燒壞。但如果發(fā)電量真的太高，身體電器，比如燈泡，往往會損壞。當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

2、火花塞間隙過大，調整間隙或更換火花塞；

汽油質量不好。盡量改用高標號汽油；

4、氣缸壓縮比不對，調整壓縮比；

如果電腦板上出現(xiàn)程序故障，可以去維修店用電腦驗車，把錯誤的信息去掉就行了。如果不是，可能是你的車變速器有問題。

6.電源電壓不穩(wěn)定；

7.如果高壓線電阻異常，更換高壓線；

8、二次短路現(xiàn)象；9.點火控制器初級電流過大導致點火線圈過熱；

10.高溫高壓波有問題，不好用；

11.小概率是線圈本身的問題。可以試試其他品牌；

12.槍集成塊不好用；點火線圈本身就是一個變壓器，就像家用電器里的變壓器一樣。當電壓在規(guī)定范圍內變化時，變壓器不會燒壞。通常，這種情況只在變壓器過載時發(fā)生。所以在解決這個問題的時候，要想辦法找出元件過載或者老化的原因。

正確的點火線圈方法：

點火線圈，也就是俗稱的高壓包，就像一個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然后汽油機就可以點火了。沒有點火線圈，火就燒不起來。

點火線圈實際上是一個