開空調(diào)發(fā)動機高溫原因有哪些

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1、散熱器內(nèi)部堵塞，散熱能力不足，散熱器是蜂窩狀的，中間布滿了氣流通道，可以讓空氣充分接觸散熱器表面從而快速帶走熱量。而這些通道很小，特別容易被堵塞。如果堵塞嚴重就很容易導(dǎo)致散熱能力下降。解決辦法：建議及時清理散熱器。

2、電子扇轉(zhuǎn)速不足，散熱器和冷凝器需要有足量的空氣流過，才能充分實現(xiàn)散熱。因此電子冷卻扇的工作狀態(tài)，對于發(fā)動機在夏季的熱管理至關(guān)重要。在經(jīng)常擁堵、難以以較高速度前進的城市路況中，需要電子扇高速運轉(zhuǎn)，將空氣吸入進氣格柵，才能保證冷凝器和散熱器充分發(fā)揮作用。解決辦法：建議及時更換維修電子扇。

3、空調(diào)壓縮機阻力過大，當前，大多數(shù)車輛的空調(diào)壓縮機還是通過皮帶從發(fā)動機曲軸處獲得動力。打開制冷時，曲軸帶動壓縮機，對制冷劑施加壓力，使其液化。在這個過程中，發(fā)動機的負載就會增加，也勢必會產(chǎn)生更多的熱量。解決辦法：建議及時檢查汽車空調(diào)壓縮機阻力大問題。

4、節(jié)溫器開度不足。常溫下節(jié)溫器開度過小會導(dǎo)致發(fā)動機冷卻水循環(huán)緩慢，從而導(dǎo)致低速時水溫過高。解決辦法：建議及時檢查更換節(jié)溫器。

5、水泵空轉(zhuǎn)。如果水泵的軸有裂紋，會造成水溫高時空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致水溫高。解決辦法：建議及時及時檢查水泵是否有裂紋，及時更換。

6、接線問題。蓄電池和發(fā)動機水溫傳感器附近的接地線接地不良。解決辦法：建議及時查看蓄電池和發(fā)動機水溫傳感器接線問題。

7、冷卻液太少。冷卻液太少會導(dǎo)致散熱循環(huán)流量降低，運輸熱量的能力下降。不足以快速帶走發(fā)動機內(nèi)部的熱量。解決辦法：建議及時添加冷卻液。

8、冷卻液循環(huán)故障。冷卻液必須循環(huán)起來才能將發(fā)動機里的熱量帶走并散發(fā)出去。如果冷卻液循環(huán)不良也會導(dǎo)致散熱不足引起高溫。解決辦法：建議及時檢查冷卻液循環(huán)故障問題。

9、 空調(diào)壓縮機缺乏潤滑油。空調(diào)壓縮機缺乏潤滑油，其活塞及轉(zhuǎn)子等都會因此加大運行阻力，進而導(dǎo)致開空調(diào)之后發(fā)動機負載加大，所以，開空調(diào)就會出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。解決辦法：建議及時檢查空調(diào)壓縮機潤滑油是否缺失。

10、進氣格柵。進氣格柵位于車頭，這是氣流進入散熱器的必經(jīng)之路。有些車配備的是主動進氣格柵，也就是在發(fā)動機沒有達到正常工作溫度時進氣格柵可以自動關(guān)閉阻止氣流，讓發(fā)動機快速升溫。需要散熱時又可以自動打開，不影響散熱。但是格柵是電驅(qū)動的，如果出問題了進氣格柵就打不開，氣流也無法進入散熱器，發(fā)動機自然就高溫。

解決辦法：檢查進氣格柵線路問題，進行維修或者更換電線。