奧迪a8搭載了什么四驅(qū)系統(tǒng)

奧迪A8 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了機(jī)械扭矩限滑差速器。奧迪A8是奧迪旗下的一款大型豪華轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，機(jī)械抓地力提高了，車子的操控性和行駛穩(wěn)定性也會(huì)提高。

汽車上常見的四驅(qū)系統(tǒng)還有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

不過分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只會(huì)在一些硬派越野車上見到。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常可以見到，很多城市suv和四驅(qū)轎車都會(huì)使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪A8的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

奧迪的多連桿前懸架結(jié)構(gòu)與雙叉臂懸架是相同的，奧迪只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

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