3.0L?寶馬5系?自動版動力怎么樣?寶馬5系購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是寶馬5系（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬5系前臉呈現出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬5系車尾呈現出豪華的設計風格，配合精致的尾燈，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬5系內飾呈現出精巧的設計風格，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　寶馬5系配備3.0L L6發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬5系的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。寶馬5系的車側彰顯了修長的氣質，流暢的線條令車身看起來較為舒展。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

3.0L?寶馬5系?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 530Li 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@minin說道：“超車非常舒服，非常輕松；”

網友@pengwenbin888說道：“在同級別中，加速表現非常出色，低速的時候會出現輕微的停頓，120公里的加速，給了司機很大的信心。”

網友@ojbk2016說道：“這車的操控都說沒有上一代好了，自己沒有開過上一代，就針對這一代來說，第一感覺，方向盤好輕，完全沒有感覺自己在開一輛大車，之前開a3，比我原來的方向盤輕了好多，另外操控方面覺得還行吧，沒有讓我有啥很驚喜的地方，雖說是m套件，輪轂比較大，但是開起來噪音也沒覺得太大，現在就擔心以后輪胎鼓包，因為平時開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質感的，逼得不說，比a3強 哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）