2020款混動(dòng)?奔馳E級新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?奔馳E級新能源購車手冊

2023-05-23 15:16:24 作者：問答叫獸

2020款?混動(dòng)?奔馳E級新能源自動(dòng)版購車手冊
外觀	2020款?奔馳E級新能源外觀如何	獲取底價(jià)
內(nèi)飾	2020款?奔馳E級新能源內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤	2020款?奔馳E級新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎	獲取底價(jià)
內(nèi)部配置	2020款?奔馳E級新能源配置情況	獲取底價(jià)
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　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級新能源車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級新能源車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳E級新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了精細(xì)路線，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程50kM。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，再看下配置，奔馳E級新能源配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、CarLife、360度全景影像、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、CarPlay、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。奔馳E級新能源的車側(cè)看起來十分修長，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款混動(dòng)?奔馳E級新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 e L針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tycartg說道：“動(dòng)力對于我來講是完全能夠滿足的，這款車的提速表現(xiàn)還是非常強(qiáng)勁的，滿載的情況下表現(xiàn)的也是毫無壓力的。”

網(wǎng)友@g11185z說道：“動(dòng)力的表現(xiàn)我就不是很喜歡了，尤其是起步的時(shí)候感覺很無力，提速的時(shí)候也沒有那種充滿爆發(fā)力的感覺，雖然說在市區(qū)行駛經(jīng)常碰到堵車，但我還是希望偶爾能快一些。”

網(wǎng)友@cuiyandong001說道：“操控，我也不知道什么是操控，反正我是那種慢慢來的人，不著急。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）