汽車拉缸怎么回事

1、在裝配時使用的缸套尺寸與缸體和活塞不相配。

解決辦法：重新裝配，使用與缸體和活塞相配的缸套尺寸。

2、空氣濾清器不密封，使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

解決辦法：密封空氣濾清器。

3、發動機磨合不好。或者大修后的發動機，缸套、活塞、活塞環等零件表面有很多微觀不規則，很難形成潤滑油膜。如果不磨合就立即投入重載運行，容易造成拉缸等事故。

解決辦法：磨合期內較遠距離行駛時，適當注意讓車輛休息；車輛磨合期內，不讓車輛超負荷行駛。

4、發動機經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30攝氏度以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5到7倍。

解決辦法：采用預熱方式提高進氣溫度。

5、油品質量較差，如果車主購買了劣質的機油，或者是假冒的機油，就會導致機油不能發揮出理想的潤滑有效，最終引起發動機拉缸。

解決辦法：更換品質好的機油。

6、盲目地拆除節溫器，堵塞小循環通道，致使水溫過低。

解決辦法：重新安裝節溫器。

7、發動機頂部積碳量偏多。當發動機頂部積碳量偏多，沒有及時清理的情況下，很容易造成發動機拉缸。

解決辦法：及時清理發動機頂部積碳。

8、缺少機油，如果沒有及時給發動機添加機油，這樣就會導致發動機無法獲得充分的潤滑，從而引起發動機缺缸。

解決辦法：及時給發動機添加機油。

9、冷卻液不足，當冷卻液不足的情況下，就會導致發動機溫度上升。發動機溫度過高，很容易造成發動機拉缸。

解決辦法：及時添加冷卻液。

10、發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。

解決辦法：去4S店對冷卻系統進行檢修。