教你如何判斷汽車是否燒機油

燒機油一直是車友們頭疼的問題。如果不可能，發動機將不得不大修。機油燃燒有常見的幾種，但都是一定范圍內的整車。比如開1000公里，燒不到0.5L機油是正常的。如果燒的比這個多，那就是發動機設計的問題。比如有的車型開2000公里，燒了一半，就是燒機油的嚴重問題。這些車主真的很難過，后備箱可能要擋機油了。

這兩天很多車友都在問車主微信，車燒機油怎么辦？這里分享一些關于燒機油的事情，希望對大家使用和保養汽車有所幫助。

如何判斷燒油？

1.檢查尾氣排放是否有藍煙；

2.檢查是否經常缺油(漏油除外)；(注：發動機在高溫、氧化(泄漏)的情況下，機油必然會被消耗。一般消耗標準是汽油的1%。如果此時消耗，不要誤認為是燒機油)。

3.機油過量導致的燒機油(這種現象很少見，但也存在。

4.汽車功率是否下降(壓縮比下降后功率下降)等步驟可以決定是否燒機油。

發動機機油燃燒有兩個主要原因：

1.獎勵磨損，即車輛行駛一定公里數后的正常現象。

一般車輛20萬公里左右。不同的車輛，不同的人，不同的地區(空氣含塵量)對發動機的使用壽命影響很大。超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了。大修就是大修。

2.非正常磨損：非正常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。

如果您的汽車在保修期內燒機油，請及時聯系廠家4S店維修或更換發動機。

發動機早期磨損的原因：

使用不合格機油，逾期未更換機油和機油濾清器，大油門啟動發動機，長時間無機油運行，長時間高溫運行，長時間超負荷高速運行(發動機轉速超過4000轉/分)， 長時間在空氣質量差(粉塵含量超標)的情況下運行，以及超過期限未更換空氣濾清器，機油泵功率不足，機油壓力低，油路堵塞等都會降低您發動機的使用壽命。

了解了原因，朋友們在日常駕駛保養中要避免以上錯誤的方法，愛護車輛，延長發動機的使用壽命。

哪些零件磨損老化會導致發動機燒機油？

1.氣缸套和活塞的磨損會使缸壁間隙變大，導致部分機油跑進燃燒室燃燒。

2.活塞環磨損，活塞環彈性減弱或斷裂，活塞環方向不對(幾個活塞環口在一條直線上)，導致密封不嚴，導致部分機油沖入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化損壞也會使部分機油進入燃燒室燃燒，尤其是進氣門油封老化損壞會使機油更容易進入燃燒室燃燒。

4.發動機排氣管(機油室與發動機進氣管相通)堵塞，導致機油室內壓力過高，部分機油逸入燃燒室燃燒。

5.氣缸墊油路與氣缸的碰撞也會使部分機油跑進燃燒室燃燒。

如何判斷故障？

1.檢查排氣管是否暢通。如果不工作，清洗或更換。開一會兒看看是否缺油，排氣管是否還冒藍煙。

2.測量氣缸壓力。氣缸壓力正常：應該是氣門油封老化損壞引起的燒油。更換氣門油封。建議更換所有油封。

3.如果單個氣缸、多個氣缸或兩個氣缸的氣缸壓力低于正常值，則只需打開氣缸蓋，檢查氣缸墊是否與油路齊平、氣缸孔的磨損程度、活塞的磨損程度、氣缸蓋的彈性

1.使用符合車輛技術要求的發動機機油。很多車主從來不看車輛說明書，開了幾年也不知道自己的車輛用的是什么質量和粘度等級的機油，所以在使用機油上非常隨意。使用機油時要注意質量指標和粘度指標。現在車易安的搜索引擎可以馬上告訴你適合你的車的機油。不遵守規定的建議可能會導致發動機機油燃燒。

2.避免頻繁突然加速和長時間超高速行駛。當發動機超高速旋轉時，容易使潤滑油膜破裂，導致轉動部位潤滑不良，出現干磨現象。當變成常規操作時，會使發動機非正常磨損，造成燒油現象。所以，保持經濟車速是防止燒油現象的好辦法。

3.加油時，必須符合規格。當注油量超過中心線時，應要求檢修人員將多余的油抽出。另外，觀察的油量要以第二天出車前的觀察量為準。

4.如果發現燒機油，盡快去維修站檢查。如果發動機出現故障(如活塞環密封不良、氣門油封泄漏、氣缸墊泄漏等。)，應該盡快去維修站檢查，盡快修復故障。