發動機水溫低是什么原因？如何解決發動機水溫低的問題

汽車的正常工作溫度一般在85-95之間，一些高強化發動機的工作溫度可以達到100以上。發動機在這個溫度下運轉，各部分配合間隙正好在設計范圍內，燃油在燃燒室的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和性能處于最佳狀態。

如果高于這個溫度，我們稱之為發動機過熱；如果低于這個溫度，我們稱之為發動機過冷。發動機過冷或過熱都會大大影響發動機的使用壽命。

很多人只知道發動機過熱的危害，卻沒有特別注意發動機過冷。有些人甚至不知道什么是發動機過冷。當發動機過熱時，儀表板上通常會發出警報。嚴重時甚至會“燒鍋”。這時候車就不動了。相信經歷過的人都會記憶深刻。但當發動機過冷時，車外一切看起來都很正常，儀表盤上也不會有報警。除了水溫指針指向較低的位置，開車時沒有什么異常。可能會有發動機噪音，油耗高，但是很多人都不會太在意，因為車能正常行駛。但實際上，發動機過冷對發動機的影響是相當大的。

發動機溫度低時，潤滑油粘度高，會導致局部潤滑不良，加劇零件磨損，增加發動機的功率消耗。燃燒產物中的水蒸氣會凝結成水，與酸性氣體結合形成酸，加劇車身和零部件的腐蝕；摩擦表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)有油膜。).)由于溫度低，機油被稀釋，被未汽化的燃油沖洗，加劇了零件的磨損，機油性能下降更快。

實驗數據顯示，發動機在低溫下的磨損是正常工作溫度下的6倍！當發動機溫度為40~50時，發動機磨損增加60%~80%，功率下降25%，油耗增加8%~10%。所以發動機過冷會大大縮短發動機的使用壽命，但短時間內看不出來。

那么什么因素會導致發動機過冷呢？

因為發動機的正常工作溫度是由冷卻系統保證的，所以發動機過冷的故障應該是在冷卻系統中找到的。

1.恒溫器壞了。

節溫器的作用是隨著發動機負荷和水溫自動改變冷卻液的流量和循環路線，以保證發動機在合適的溫度下工作。恒溫器關閉時，冷卻水不流經散熱器，其水流路徑短，散熱強度低，稱為水冷系統小循環。這時候發動機可以快速升溫；恒溫器開啟時，冷卻水流經散熱器，水流路徑長，散熱強度大，稱為水冷系統的大循環。此時，發動機溫度緩慢上升。如果節溫器失效，總是開著或者開得太早，冷卻系統總是大循環或者開得太早，發動機溫度就不容易上升，導致發動機過冷失效。

此外，對于某些柴油發動機，節溫器可分為高溫型(82C開啟)和低溫型(75C開啟)。一般夏季使用低溫型，這樣可以盡快啟動冷卻系統，避免發動機過熱。在冬季，高溫型用于延遲大循環的啟動，讓發動機盡快升溫。如果冬天還用低溫節溫器，發動機會太冷。

2.冷卻風扇出故障了。

汽車散熱風扇的作用是讓更多的空氣流過散熱器，增強散熱器的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。

在乘用車上，冷卻風扇一般是電動的，可以調速，或者兩個風扇順序啟動。通常，發動機控制單元控制其啟動/停止和速度。當發動機溫度低時不啟動，但當發動機超過正常溫度時，溫度越高，速度越快，或者當溫度低時一個啟動，兩個都啟動

在商用車輛中，例如自卸車、半掛車和一些工程機械，它們的冷卻風扇通常具有風扇離合器。當發動機水溫低，風扇離合器脫開或接合時，風扇運轉速度低，發動機冷卻強度低，溫度可迅速升高。發動機水溫高時，所有風扇離合器結合，風扇高速運轉，發動機冷卻強度高，可以防止發動機過熱。通常風扇離合器會因為漏油而失效，發動機會因為風扇轉速低而過熱。但是有些司機不愿意換，直接鎖死風扇離合器，這樣只要發動機在運轉，風扇就會隨之轉動，不會隨著發動機轉速自動調節。這會導致發動機冷卻強度過大，夏天一般沒問題，冬天會導致發動機冷卻過度。

3.快門故障。

百葉窗用于調節通過散熱器的氣流。打開后，所有空氣都可以流過散熱器，散熱強度高。關閉時，空氣無法流過散熱器，散熱強度低。現在很少用百葉窗來調節發動機的冷卻強度，但是有一些車型在用，而且越來越智能化。比如寶馬的智能百葉窗，在發動機水溫較低時自動關閉，讓發動機快速升溫；然后隨著發動機溫度的升高，百葉窗的開啟角度會逐漸增大，這樣會有更多的空氣流過散熱器，避免發動機過熱。如果由于某些故障，百葉窗卡在最大打開位置，發動機溫度將升得太慢或水溫將太低。

4.水溫傳感器有故障。

水溫傳感器用于檢測發動機冷卻液的溫度，將溫度信號轉化為電信號，發送給發動機控制單元(ECU)，作為汽油噴射、點火正時、怠速和尾氣排放控制的主要校正信號。如果由于某些故障導致檢測溫度低于實際溫度，發動機水溫低故障也會顯示在儀表板上。但這是一個偽斷層。雖然顯示的溫度很低，但實際上發動機溫度并不低。如果我們用溫度計直接測量冷卻液的溫度，就會得到正確的答案。但在這種情況下，由于無法向發動機控制單元提供正確的信號，發動機仍然在低溫下噴射燃油，汽車的油耗會更高。

所以不要對發動機的過冷沾沾自喜，以為只要不是發動機溫度高就行了。其實發動機過冷也會縮短發動機的使用壽命，增加油耗，降低發動機功率。駕駛時，始終觀察儀表板上的各種參數。如發現異常，應及時檢查處理，避免小故障變大，影響汽車使用壽命的問題。