停車時要不要先掛n檔再掛P檔？所以這是事實

網上有人說，自動擋汽車需要先踩剎車——停車——拉手剎——掛n檔——熄火——掛P檔——松開腳剎——拔出鑰匙?？吹竭@么復雜的過程，我忍不住。車這么精致？每次都要這么一步一步來嗎？汽車是科技藝術品，經不起小考驗嗎？擺脫繁瑣的程序問題，大家都在糾結自動檔汽車停車時先放n檔還是P檔。長時間先掛P檔會損壞變速器嗎？

之前最常聽到的說法之一就是停車熄火。你應該先換到n檔，然后熄火，最后換到P檔。直接掛P檔，車會抖，對變速箱有影響，長此以往會損壞變速箱。這種說法不知道從什么時候開始流傳，已經影響了很大一部分人。事實的真相真的如流傳的那樣嗎？首先確定N擋的作用是什么。n擋，也就是空擋，在水平道路上停車，或者拖車推著大車(50公里以內)時使用。

p檔，即駐車檔，是指當車輛停止時，駐車鎖止機構鎖止變速器輸出軸，防止車輛打滑。從字面上看，P擋是為停車而設計的，N擋不是。按照通俗的說法，如果汽車經常停在斜坡上，變速器P檔的制動機構一直在承受著整車的質量，會對變速器產生較大的沖擊，更容易損壞變速箱。至于我們平時停車，可能會有輕微的晃動，因為駐車棘爪和P擋的槽之間，和其他傳動部件之間都有縫隙。(車輛停在P檔就沒有這種現象)而且現在車很智能。當大部分汽車減速停車時，汽車的控制單元就開始按照程序進行預算，是直接停車還是繼續行駛，司機的下一個命令隨時準備執行。其中雙離合變速器尤為突出，大大降低了換擋沖擊和換擋時間。

P擋是為停車設計的，沒必要先掛N擋，再掛P擋。這完全是個人習慣，在N擋的斜坡上停車注意剎車就行了。相比之下，手動擋汽車就沒有那么多傳言和糾結了。

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