輪胎怎樣算損壞 怎么看輪胎損耗

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輪胎的磨損關系到行車安全，以下就是判斷輪胎磨損的經驗。

將車停放在一處平整的場地長。

在輪胎的胎壁上找到三角形的標志。

找到對應著三角標志胎面的排水槽。

觀察凹槽內的膠皮凸起物是否與胎面齊平。

總結；將車停放在一處平整的場地長，在輪胎的胎壁上找到三角形的標志，找到對應著三角標志胎面的排水槽，觀察凹槽內的膠皮凸起物是否與胎面齊平，如果凸起物與胎面齊平則證明輪胎壽命已到期。怎樣確定輪胎的損壞

保質期輪胎的原材料主要以橡膠為主，因此隨年月增長橡膠老化就意味著輪胎的機能隨之下降，像福特、克萊斯勒、現代等公司建議6年未使用的輪胎應該視為過時，假如是使用中的輪胎，大約5~6萬公里左右更換為好。另外要留意的是，我們常見的車型發念頭通常置于車頭，所以前輪的負荷往往大于后輪，4個車輪的負荷不同勢必導致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前后輪對角互換，讓磨損更平均。假如需要更換輪胎，你可以考慮到稍大一點的快修店或輪胎專賣店，不一定非要在4S店完成——輪胎屬于易損件，不在質保期內。

花紋也要考究更換或進級輪胎除了需要留意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起留意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水機能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小（應用最廣泛的一種花紋類型），直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適適用于泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據所處地區的天氣、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，假如是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的合用性是最廣的。

像富康（查成交價|參配|優惠政策）1.4L車型的輪胎進級為1.6L車型的，在機能上并沒有本質晉升，由于僅僅只是寬度不同，花紋和機能取向趨于一致。假如不改變輪胎規格，想要晉升機能，那就得在品牌和機能取向上下功夫。拿同事的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）為例，其原配輪胎為韓泰205/55 R16，抓地力、排水力以及噪音表現都平平，尤其是過角度稍大的彎，速度超過60km/h便有稍微響胎和側滑跡象。為了晉升操控性，同事便將原配胎更換為同規格但不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，在操控性上便有了質的奔騰，尤其是抓地力比擬以前有了天地之別，獨一遺憾的是受花紋影響噪音依舊。因此，進級輪胎得做到心中有數，應該有一個大致的價值取向。

輪胎進級更換輪胎的目的除了替代舊胎外，往往還有一部門是需要進級規格（通常駕駛員側車門框上有進級建議）。例如富康1.4L車型的輪胎為165/70 R14，而1.6L車型的輪胎為185/60 R14，同樣的輪圈尺寸卻有兩種不同的輪胎規格，所以要想晉升1.4L富康輪胎機能的用戶，在考慮進級輪胎規格時往往可以參照1.6L車型。至于是否沿用春風雪鐵龍(微博)原廠指定的韓泰品牌就可以依照自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以成為候選品牌。但假如想要更換更大尺寸的輪胎和輪圈，就需要謹嚴考慮，千萬不可隨意而為。一方面大輪胎與輪眉可能會有摩擦，另一方面則要留意寬胎是否會在轉向時對車身發生干涉，此外還有油耗高、動力損失多、剎車力度弱等諸多題目需要考慮。

假如碰到輪胎破損就應該對癥下藥：胎冠稍微劃傷或被釘子戳漏氣，可以在4S店或輪胎專賣店進行修補并繼承使用；假使是啃路沿或刮蹭路邊巖石，導致胎壁泛起破損并露出簾線，建議行駛速度最高不要超過80km/h，并且應及時更換新輪胎，由于這樣的“病胎”隨時都有漏氣或爆胎的可能存在。

簡樸的做法是看花紋的磨損情況，以及輪胎胎肩、胎壁是否有大面積破損或鼓包。實在輪胎泛起這些情況與用車的環境有關，例如家住郊區買的卻是一輛轎車，在全程路況中有一段非鋪裝路面，這樣的路況對輪胎就是一個極大的考驗，因此輪胎的磨損情況比單純在城市行車大得多。所以對輪胎進行科學、細致的檢查就很有必要。在輪胎花紋溝槽的底部1.6mm處有一個磨損標志——“▲”，它的磨損與否預兆著輪胎是否應該被更換，假如“▲”標志都已被磨損盡，那么表明這條輪胎應該被及時更換了。這種情況屬于典型的輪胎正常磨損，由于除了花紋磨損外，輪胎的其他部門并未受到損傷，泛起這樣的情況大概在4~5萬公里左右，假如道路前提好、用車時間少，這樣的情況大約能推遲1萬公里左右如何判斷輪胎磨損程度

如何判斷輪胎磨損程度

一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因為胎面的橡膠會因時間久遠而發生老化，而許多細小的裂紋正是爆胎的誘因。

不過國家相關部門暫時還沒有對輪胎的保質期作出專門規定，因為根據輪胎橡膠配方的不同、用車環境和駕駛習慣的不同，輪胎的使用壽命也會各不相同。所以這就需要我們平時開車多留些心，輪胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。

除了會老化，輪胎也是要自然磨損的。所以正廠輪胎在出廠前都會在胎側標注出磨損極限，以注明這條輪胎的實時磨損狀況。而對于沒有磨損標志的.輪胎我們也可以用卡尺進行測量，一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續使用了，因為此時輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。

當然，輪胎的壽命還和平時是否正常使用有很大關系。首先，我們要保證輪胎始終處于正常的胎壓下，過低或過高的輪胎壓力都會給輪胎安全埋下隱患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因為現在大部分轎車裝配的都是無內胎的低壓子午線輪胎，有時從外面看會感覺有點癟，但并不代表就一定虧氣，專業的胎壓儀器才是檢測輪胎氣壓的唯一方法。另外，檢測胎壓時一定要是冷胎狀態下，如果是熱胎測量要將測得數值減掉0.3PA才準確。

汽車輪胎磨損過快的是什么原因

1、輪胎氣壓長期不正常。

輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。

氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、前輪定位不準。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內外側的磨損。

3、不良駕駛習慣。

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能對輪胎的扎破和劃傷，躲避化學遺灑物質對輪胎的黏附，避免對輪胎的腐蝕;行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均;合理的裝載是基本常識，一般情況下，超載20%輪胎壽命減少30%，超載40%輪胎壽命減少50%;另外急速轉彎，緊急制動，高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。汽車輪胎的損壞形式主要有哪幾方面？

汽車輪胎的損壞形式一般有起包。破損。異常的磨損。東臺花紋磨損到機械。汽車輪胎損壞有什么現象呀。不知道呢？

胎面花紋磨損至指示線：

胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，輪胎花紋磨損指示線幾乎不會被發覺，但當磨損到達一定程度時，這些隱藏的指示線就顯現出來了。如果輪胎的花紋都被磨損掉時，意味著你需要盡快更換輪胎了。因為輪胎花紋是起到降低胎噪、增強舒適性、為輪胎散熱排水、提升車輛操控能力等作用，一旦磨損至極限就很容易出現輪胎打滑、制動能力變差等問題。

輪胎側壁出現裂紋：

除了胎面上可能出現問題，輪胎側壁也會出現問題，比如細小的溝槽預示著輪胎上可能會出現漏氣裂縫，甚至引發爆胎。所以在輪胎側壁裂紋看起來很明顯的時候，應該及時換輪胎，預防爆胎的出現。

輪胎上出現鼓包：

有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的鼓包。輪胎上有鼓包極有可能引發突然的爆胎，非常危險。

開車時車身出現過多的振動和抖動：

車輛前行過程中出現一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當你已經有了一定駕駛經驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理范圍內，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。車輛抖動的誘因很多，但有些抖動可能預示著輪胎內部有著某些問題；即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的功能，不久之后引起輪胎問題。所以如果抖動比較厲害，應及時找出原因吧。

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