大眾制動助力系統失效

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1、真空泵故障：真空泵溫度太高、吸入硬物使真空泵體磨損、真空泵冷卻水流量不夠等都有可能導致制動助力系統失效；

解決辦法：需要逐一進行排查，若真空泵溫度太高，應讓氣體冷卻后再進入真空泵內；若吸入硬物使真空泵體磨損，需要應拆開真空泵除去硬物，對劃傷部件進行修復或更換；若真空泵冷卻水流量不夠，應加大冷卻水流量。

2、管路漏氣：可能是制動助力器真空軟管接頭松動或軟管漏氣、制動蹄片或襯塊質量不良、制動蹄彎曲或破碎、制動管路堵塞或不暢；

解決辦法：檢測管路有沒有漏氣的地方，如果出現漏氣現象需要及時修理、更換故障部件，若自己無法操作建議送到4S店進行維修，以免發生事故。

3、真空壓力傳感器故障：真空傳感器的工作原理是介質的壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發生變化，電子電路檢測到這種變化，并轉換輸出與此壓力對應的標準信號，若其出現故障，也會導致車輛制動助力系統失效；

解決辦法：需要到4S店更換車輛的真空壓力傳感器。

4、車輛剎車助力系統存在故障，可能是剎車片磨損嚴重，剎車片分為帶有感應線和不帶有感應線兩種，帶有感應線的會在剎車片磨損到極限位置時，感應線就會自動接通電路，這時就會亮起故障燈。

解決辦法：建議檢查一下真空泵，若存在故障，需要及時更換。

制動助力系統的工作原理如下：

1 .制動助力泵是利用發動機工作時吸入空氣的原理，使助力器的一側產生真空，產生相對于另一側正常氣壓的壓差，利用這個壓差來加強制動推力。即使膜片兩側只有很小的壓差，由于膜片面積大，仍能產生很大的推力推動膜片向低壓端移動；

2.在工作狀態下，推桿復位彈簧使制動踏板處于初始位置。此時，真空管與真空助力器連接處的單向閥處于打開狀態。在增壓器內部，隔膜將其分成真空室和應用室。這兩個腔室可以相互連通，大部分時間都是與外界隔絕的。氣室可以通過兩個閥門裝置與大氣相連。

3.當發動機運轉時，踩下制動踏板。在推桿的作用下，真空閥會關閉，同時，推桿另一端的氣閥會打開。當空氣進入時(踩下制動踏板時喘息的原因)，腔內氣壓會不平衡。在負壓的作用下，膜片會被拉到制動主缸的一端，帶動制動主缸的推桿，從而實現進一步放大腿部力量的功能。