輪胎側(cè)面有很多小白點 輪胎側(cè)壁看到白線

那是新輪胎的胎毛，一般輪胎出廠時會有去除胎毛的工序，但有的輪胎廠家沒有設(shè)置去胎毛的工序，但對輪胎的使用是沒有影響的

“途不囧輪胎服務(wù)”新輪胎邊上的小毛刺是什么?起什么作用?

新輪胎邊上的小毛刺是胎毛。

胎毛這東西，主要還是生產(chǎn)制造的副產(chǎn)品。輪胎是胎胚裝入模具以后經(jīng)過高壓高溫硫化等工序完成的，為了方便排出輪胎成型時胎胚里的氣體，模具上面會設(shè)有很多的排氣口。而在高壓高溫成型下橡膠就被擠出了。

所以這些小毛刺便是加工出來的廢物，所以對于新輪胎來說是很常見的。隨著車輛的行駛，這些小東西漸漸地就被摩擦掉。不過需要更正一點的是，通過拔胎毛可以判斷一個輪胎的好壞。胎毛由于沒有在模具內(nèi)部按生產(chǎn)要求進行成型，所以胎毛的質(zhì)量并不能夠解釋輪胎的質(zhì)量。

擴展資料：

輪胎保養(yǎng)注意事項：

1、輪胎的氣壓要定期的檢查，過高或者過低的輪胎氣壓都會使輪胎的磨損變大，所以要定期檢查氣壓是否在正確的壓力范圍，嚴格參考汽車規(guī)定的氣壓值。

2、汽車輪胎的胎壓要根據(jù)不同的季節(jié)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一般來說小型汽車的胎壓都是2-2.6bar，冬季的時候可以使胎壓略高一點，夏天則要使胎壓略低一點。

3、輪胎行駛中無時無刻不在磨損，當(dāng)輪胎的胎紋磨損到一定程度后和地面之間的附著力就會減小，這時候就需要更換輪胎了。汽車輪胎都會有磨損標(biāo)記，平時要注意觀察是否磨損到磨損標(biāo)記。開車時，輪胎上的紅點和白點代表什么意思？

觀察力敏銳的車主很容易發(fā)現(xiàn)，輪胎一側(cè)的胎面上通常有一個“紅點”和一個“黃點”。如果你仔細看，你會發(fā)現(xiàn)紅點是實心的，黃點是空心的。為什么好輪胎會有這兩個“點”？它們有什么用？

由于技術(shù)水平的限制，輪胎在制造過程中無法達到絕對平衡。所以輪胎出廠前一定要檢測，檢測的過程中標(biāo)注這兩點。

側(cè)壁上有紅色和黃色斑點

當(dāng)輪胎隨著車輛的行駛在地面上旋轉(zhuǎn)一次時，輪胎內(nèi)的每個位置都會受到不同程度的擠壓力，進而產(chǎn)生相應(yīng)的振動。

實心紅點代表輪胎縱向剛度最大點，是振動最大的地方。黃點代表輪胎靜平衡點，是輪胎中最輕的位置。

做標(biāo)記有什么用？

眾所周知，車輪由輪胎、輪轂和氣門三部分組成，輪轂和輪胎一樣，也有“輕”和“重”的成分。有些輪轂會有藍點/紅點/白點，通常代表輪轂最輕的位置。

為了獲得更好的動平衡效果，輪轂最重要的部分和輪胎最輕的部分可以相互補充，平衡整個車輪的承載能力，創(chuàng)造更舒適的駕駛體驗。

安裝時請注意

安裝輪胎時，請注意以下幾點：

1.標(biāo)記的一側(cè)向外

2.如果輪轂上有白色標(biāo)記，將輪胎上的紅點與輪轂上的白點對齊

3.如果輪轂上沒有標(biāo)記，將輪胎上的黃色點與氣門嘴對齊。畢竟，閥門也有重量

其他輪胎標(biāo)志

1.耐磨性指數(shù)

胎面磨損指數(shù)通常以數(shù)字方式打印在輪胎的側(cè)面。數(shù)量越大，輪胎越耐磨。

一般家用車輪胎的耐磨指數(shù)在240-400的范圍內(nèi)，各廠家生產(chǎn)的這些輪胎的標(biāo)簽都比較舒適安靜耐磨，但抓地力較強的輪胎的耐磨指數(shù)一般在200以下。

2.輪胎磨損痕跡

這個標(biāo)志通常以三角形出現(xiàn)在輪胎的胎冠和胎側(cè)。當(dāng)輪胎花紋接近此標(biāo)志時，需要及時更換輪胎。

3.類型代碼

常見的有“X”型高壓輪胎、“R”型、“Z”型子午線輪胎、“I”型低壓輪胎。一般市面上的汽車都用子午線輪胎，目前子午線輪胎都是無內(nèi)胎的，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛時不容易聚集熱量。當(dāng)輪胎被釘子或尖銳物磨損后，會慢慢漏氣，可以繼續(xù)行駛一定距離。車子輪胎側(cè)面的黃點和白點表示什么？

黃點是給安裝人員提醒，是它的靜平衡，要對準(zhǔn)氣門嘴的位置，而白點是要安裝在上面（正面向上）