清洗油門后怠速高是什么原因 怎么辦？

在發動機的進氣過程中，雜質會隨著空氣進入節氣門，這些雜質會在節氣門處長期積累。時間長了，雜質的積碳會越來越多。節流閥往復運動時，會受到阻力。時間長了，發動機電腦會調整節氣門的位置。也就是說把積碳的位置當做節氣門體，也就是說節氣門根本不在位，而是在積碳的位置附近。

由于節氣門體上污垢的影響，油泥會堆積在節氣門邊緣。在怠速狀態下，直通式怠速控制系統的怠速進氣是通過電機推動節氣門開度獲得的。怠速時，節氣門開度很小，由于節氣門邊緣的油泥堵塞，進氣量不足，發動機轉速下降。

當偏離標準速度時，電子控制單元輸出較大的信號，指示電機繼續加大開度，以保持目標速度。這個新的開度數據(電機位置傳感器信號)再次替換舊的開度數據，同時存儲在電子控制單元的存儲器中，以生成新的最優數據來控制電機。隨著時間的推移，污泥不斷積累，電機開度信號不斷更新存儲。此時的開口正好適合被污泥堵塞的進氣口，從而保證了當前的怠速。

清洗油門后發動機怠速會升高是什么原因？

車輛清洗進氣閥后，翻板仍然以原來的隊形運動，相當于沒有到位，只不過積碳被清洗了。所以進氣量會比平時多一點。這導致怠速過高。在這種情況下，你需要做計算機編程。如果沒有，發動機電腦需要很長時間來調整和恢復。

節氣門體內的油泥一旦被清除，ECU仍然根據記憶控制節氣門開度，此時進氣量必然增加，導致怠速增加。回到最佳怠速需要時間和反復學習記憶。

清洗節氣門后怠速過高的解決方法

如果使用診斷儀進行設置，最佳怠速數據將立即取代清洗前的數據，這樣發動機轉速將立即恢復到最佳目標轉速。

如果沒有診斷儀，就需要反復的重新學習過程，不斷刷新舊數據，存儲新數據，也可以恢復到最佳怠速。這個過程的長度取決于不同的車輛控制系統。

有些廠商的產品，比如豐田，只要ECU和電子節氣門斷電30s就可以清除學習值；有些廠商的產品，比如陸尊，需要原廠診斷儀刷新控制程序(也叫編程)。

所以車主最好不要自己洗油門。洗完油門，建議做一次油門匹配。或者有的車可以把電瓶頭打碎，把電腦的記憶抹掉，恢復原來的油門位置。